La nouvelle Alpine A110 est incontestablement l’une des attractions au Salon de Genève 2017. Nous voici enfin fixés sur la fiche technique de cette nouvelle sportive !
C’est donc bien un 4 cylindres essence 1.8 turbo qui officie, une cylindrée inédite pour un nouveau bloc moteur dérivé du 1.6 turbo de la Clio R.S 200 EDC. La puissance est fixée à 252 ch disponibles à 6000 tr/min, à peu de choses près ce que proposait la Mégane 3 RS à sa sortie fin 2009. Mais l’Alpine A110 joue bien évidemment sur son poids réduit pour proposer des accélérations décoiffantes, avec un rapport poids-puissance démentiel façon Alfa Romeo 4C.
Cela lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4,5 s. L’efficience est aussi au rendez-vous : avec moins de 140 g de rejets de Co2, l’achat d’une Alpine A110 évitera aux français de débourser une somme ahurissante dans un malus écologique devenu absurde.
L’autre info qui nous manquait encore était le prix : il a été fixé à 58500 euros pour l’Alpine A110 Première Edition. Une version qui sera livrée numérotée aux heureux acquéreurs, avec un équipement très complet : système son Focal, sièges monocoque Sabelt en cuir, jantes alliage 18 pouces, freinage Brembo, plaque numérotée, badge tricolore bleu blanc rouge, pédalier aluminium et échappement sport.
En toute logique une Alpine A110 moins bien équipée permettra de gagner quelques milliers d’euros, mais certainement pas de descendre sous la barre des 50.000 euros. Le prix devrait même grimper par la suite avec l’arrivée d’une version plus puissante pour compléter la gamme.
Longue de 4,18 m, large de 1,80 m et haute de seulement 1,25 m, la nouvelle Alpine A110 possède des dimensions de ballerine. On lui souhaite un bon lancement commercial, en attendant toutefois l’ouverture des commandes…
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