BMW Série 1 F40
BMW renouvellera sa Série 1 en 2019. Présentée en 2018, la future BMW Série 1, nom de code F40, marquera une vraie tournant pour le modèle. A l’instar des X1 et Série 2 Active Tourer, la nouvelle Série 1 adoptera la plateforme UKL, également utilisée chez Mini pour les Countryman et Clubman. On parle d’une seule carrosserie en 5 portes : pour avoir seulement deux portes il faudra se tourner vers la déclinaison coupé, la future BMW Série 2 Coupé.
Conséquence principale : la BMW Série 1 dira adieu à la propulsion pour devenir une traction avant, comme ses rivales principales, Mercedes Classe A et Audi A3. La nouvelle plateforme changera aussi la donne en matière d’habitabilité avec un moteur implanté transversalement.
Le 3 cylindres essence sera au programme dès la BMW 116i, mais également sur la 118i. Avec un poids en baisse, l’efficience devrait donc largement progresser avec des consommations record. En diesel, la BMW 116d devrait dépasser les 120 ch et proposer une version Efficient Dynamics destinée aux flottes d’entreprise avec des rejets de CO2 réduits. La future BMW 118d devrait s’afficher à 150 ch, ce qui laisserait de la place pour une 120d affichant entre 190 et 200 ch. Une version 123d de 240 ch serait également au programme.
En essence, l’actuelle Série 1 la plus puissante n’est pas la M1 toujours en attente, mais la M135i. Sa remplaçante pourrait atteindre les 400 ch, et imposer la transmission intégrale xDrive afin de favoriser les glissades du train arrière et donner un dynamisme proche de l’ancienne Série 1 en envoyant une majeure partie du couple sur le train arrière.
Le contenu est donc très prometteur pour cette future Série 1, qui fera aussi le plein de technologies embarquées avec la commande gestuelle et les assistances à la conduite les plus poussées.
BMW Série 1 F40
BMW Série 1 F40
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