Nouvelle Honda Civic
Jusqu’à présent, la nouvelle Honda Civic n’est pas proposée en diesel. Les gros rouleurs peuvent néanmoins encore trouver l’ancienne génération de Civic i-DTEC sur stock dans les concessions Honda.
Honda a souhaité attendre 2018 pour commercialiser sa nouvelle génération de Civic en diesel. On retrouvera le même bloc moteur 4 cylindres 1.6 i-DTEC d’une puissance de 120 ch, développant un couple de 300 Nm. Le travail effectué sur le bloc moteur a visé à obtenir les meilleurs résultats pour les tests d’homologation mondiaux WLTP, un nouveau test plus évolué que le test thérique NEDC utilisé en Europe jusqu’à présent.
Selon la nouvelle procédure de tests WLTP, la nouvelle Civic diesel est mesurée pour une consommation mixte de 3,7 L et des rejets de CO2 de 99 g. C’est donc moins bien que l’ancienne Civic annoncée à sa sortie à 3,6 L et 94 g, mais cela avec les anciennes normes européennes ! Des normes qui malheureusement étaient trompeuses avec des valeurs d’homologation parfois bien loin de la réalité.
Dans le cas présent, cette nouvelle Civic devrait donc apparaître dans le peloton des compactes diesel les plus sobres.
Pour parvenir à ces résultats, les ingénieurs Honda ont travaillé sur la réduction de friction de cylindre, avec de nouveaux pistons fabriqués en chrome-molybdebnum en alliage d’acier hautement résistant. Des nervures ont également été ajoutées au bloc moteur pour améliorer le niveau de secousses et de bruit.
Au niveau des performances, la Civic diesel 2018 réalise le 0 à 100 km/h en 10,4 s.
Sortie en mars 2018 n boite manuelle, et en juin 2018 avec une boîte automatique à 9 rapports.
Nouvelle Honda Civic
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