Nouvelle BMW Série 1
BMW commence le teasing sur sa toute nouvelle Série 1. Cette génération est annoncée comme un grand changement pour la compacte BMW, avec l’adoption de la plateforme des tractions avant commune avec Mini.
Cette révolution pourrait être mal acceptés par les adeptes de la Série 1, fans de propulsion. Pour calmer les esprits BMW insiste sur le caractère dynamique de sa nouveauté, qui sera aussi proposé en transmission intégrale xDrive.
La nouvelle BMW Série 1 reprendra le système ARB (limitation du patinage des roues à proximité de l’actionneur) à la BMW i3S qui permet de réduire le sous-virage et d’améliorer la précision de conduite.
Autre changement pour cette génération de Série 1 : la disparition des 6 cylindres en ligne ! Et c’est donc la future M135i xDrive qui devra étrenner un nouveau 4 cylindres. Il s’agira du 4 cylindres le plus puissant de BMW, avec 306 ch tirés d’un 2.0 turbocompressé. Le rendement est tout à fait standard pour une compacte sportive de cette décennie, et placera cette nouvelle sportive au même niveau qu’une Audi S3. L’efficience sera au rendez-vous avec des émissions de CO2 comprises entre 168 et 171 g et une consommation moyenne comprise entre 6,8 et 7,1 L.
Cette troisième génération de BMW Série 1 pourra compter sur une habitabilité arrière en nette hausse avec 33 mm de plus pour l’espace aux jambes et 19 mm de plus en garde au toit. La capacité du coffre progresse également avec 20 litres de plus, pour une contenance qui grimpe à 380 litres.
Esthétiquement, le style de la nouvelle Série 1 peut rappeler le X2, surtout pour la partie arrière. L’ADN BMW sera au rendez-vous, espérons que cela suffira pour conserver la clientèle de ce modèle.
Nouvelle BMW Série 1
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