Peugeot dévoile la gamme de prix de sa nouvelle 208. Les prix débutent à 15500 euros, un tarif qui passe la barre des 15000 euros et se révèle également supérieur à celui de la nouvelle Renault Clio la moins chère.
Mais à 15500 euros, la nouvelle Peugeot 208 Puretech 75 ch Live est plus puissante que sa concurrente et bénéficie en série de la climatisation sur son entrée de gamme. La dotation comprend également une radio bluetooth avec 4 haut-parleurs et un écran capacitif 5″ noir et blanc. Ne comptez pas sur une belle présentation extérieure, avec des rétroviseurs noir teinté dans la masse, des jantes tôle 15″ avec enjoliveurs, un bandeau entre les eux également teinté dans la masse.
Peugeot 208 Like Puretech 75 BVM : 15500 euros
Alternative en diesel : le moteur BlueHDI 100 en finition Like, à 18000 euros.
Le second niveau de finition sera déjà plus attractif avec la 208 Active. Calandre chrome, enjoliveurs entre les feux arrière noir brillant, jantes tôle 16″, rétroviseurs couleur carrosserie, volant en « croûte de cuir », écran 7″ en couleur, 6 haut-parleurs, Mirror screen, reconnaissance étendue des panneaux… Le niveau d’équipement bénéficie à la présentation extérieure et au confort. Il reste toutefois de sérieuses lacunes, qui peuvent être comblées dans les options pour ajouter par exemple les radars de recul, les rétroviseurs rabattables électriquement ou les jantes alliage.
Les prix de la nouvelle 208 Active :
Puretech 75 : 17500 euros BVM5
Puretech 100 : 18700 euros BVM6
Puretech 100 EAT8 : 20400 euros
BlueHDI 100 : 20000 euros
e-208 électrique 136 ch : 32100 euros
Peugeot facture donc 2000 euros le passage du premier au second niveau de finition. Pour 1200 euros, le passage du Puretech 75 au Puretech 100 ch semble justifié d’autant plus que la boîte mécanique gagne un rapport. Dommage que la boîte automatique EAT8 soit facturée 1700 euros ! Le nombre de motorisations proposé sur la finition Active est très élevé et donne accès également à la e-208 électrique dès 32100 euros ( hors bonus écologique ).
La 208 Allure est proposée pour 1400 euros de plus que la version Active. Cela ajoute de nombreux équipements : essuie-vitre avant automatique, radars de recul, frein de stationnement électrique, sélecteur de mode de conduite, jantes alliage 16″, i-Cockpit 3D, climatisation automatique, démarrage mains libres, vitres arrière électriques, 2 prises USB, sellerie tri-matière, rétroviseur intérieur électrochrome et rétroviseurs rabattables électriquement. Le niveau d’équipement vaut donc le coup de passer sur la finition Allure plutôt que de payer plusieurs options sur une 208 Active !
Les prix de la 208 Allure 2019 :
Puretech 75 : 19200 euros BVM5
Puretech 100 : 20400 euros BVM6
Puretech 100 EAT8 : 22100 euros
Puretech 130 EAT8 : 24000 euros
BlueHDI 100 : 21700 euros
e-208 électrique 136 ch : 33300 euros
En haut de gamme, quand l’ancienne 208 s’appelait Feline, la nouvelle est une 208 GT Line. Une logique de gamme développée sur l’ensemble de la gamme Peugeot.
Cette fois-ci le surcoût est de 2300 euros pour passer d’une Allure à une GT Line, de quoi freiner certains acheteurs. L’équipement s’enrichit des éléments suivants : projecteurs full LED, commutation automatique des feux de route, pack Safety Plus, radars avant et arrière, caméra de recul, calandre spécifique GT, jantes alliage 17″, vitres surteintées, rétroviseurs noir brillant, pédalier aluminium, volant cuir pleine fleur, sièges dynamiques, sellerie tri matière avec TEP façon cuir, écran tactile 10″, passages de roues noir brillant, Peugeot Connect.
Les prix de la 208 GT Line :
Puretech 100 : 22700 euros BVM6
Puretech 100 EAT8 : 24400 euros
Puretech 130 EAT8 : 26300 euros
BlueHDI 100 : 24000 euros
e-208 électrique 136 ch : 35600 euros
Mais si cela ne suffisait pas, il reste encore la version GT réservée à la version électrique et facturée 37150 euros. Elle se distingue de la version GT Line par une sellerie alcantara et TEP, les sièges chauffants, la surveillance d’angle mort, l’accès et démarrage mains libres, des jantes 17″ SHAW et une calandre Upper avec marquage à chaud.
Vous l’avez compris, la gamme de la nouvelle 208 est plus chère que jamais mais donne accès à des équipements inédits en aides à la conduite. Exit les 4 cylindres essence, la gamme est concentrée sur le 3 cylindres. Le diesel survit mais avec une seule offre pour les très gros rouleurs.
Peugeot met aussi en avant la version électrique disponible avec 4 niveaux de finitions, de quoi laisser du choix à la clientèle.
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