Le nouveau Peugeot 2008 restylé se place en tête des ventes des SUV en France en 2024, juste devant le Renault Captur. Un succès attribué à sa gamme de motorisations étendue, qui inclut désormais des offres hybrides en plus des moteurs électriques. Les tarifs débutent à 26 700 euros, et grimpent ensuite jusqu’à 43900 euros en électrique avec la finition supérieure GT…L’arrivée du nouveau Peugeot 2008 Hybrid 136 est aussi un plus pour ce SUV compact.
Une gamme de motorisations plus étendue que jamais
Fin 2023, la motorisations diesel a disparu du catalogue du 2008. Celui-ci est désormais proposé en essence, hybride 48V et en électrique.
La Peugeot e-2008 propose deux niveaux de motorisation électrique :
- 136 ch avec une batterie de 50 kWh, offrant une autonomie allant jusqu’à 345 km (cycle WLTP).
- 156 ch avec une batterie de 54 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 400 km (cycle WLTP). ( lire notre essai du Peugeot e-2008 156 ch )
La Peugeot 2008 est depuis quelques mois proposé en motorisation hybride 48V :
- Hybrid 136 e-DCS6 : combinant un moteur essence PureTech de 136 ch avec une boîte 6 vitesses électrifiée e-DCS6, incluant un moteur électrique, pour une conduite plus économe en carburant et une réduction de la consommation pouvant atteindre 15 %, notamment en mode 100 % électrique en ville.
Un seul moteur subsiste désormais en essence sans hybridation :
- PureTech 100 : le 3 cylindres de 100 ch avec une boîte manuelle à 6 rapports. Attention, celui-ci ne s’appelle désormais plus Puretech depuis septembre 2024, et simplement 100 ch BVM6. Afin de ne plus associer l’image du seul moteur non hybride encore disponible aux soucis de fiabilité de ce bloc moteur…
Trois Niveaux de Finition pour la Nouvelle 2008
Le Peugeot 2008 se décline en trois niveaux de finition : STYLE, ALLURE, et GT. Une gamme assez simple, et bien conçue.
Peugeot 2008 Style
Le premier niveau de finition Style est déjà correctement équipé avec :
- Climatisation automatique
- Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques
- Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique 3,5 » TFT
- Vitres arrière électriques
- Pack safety
- Projecteurs Peugeot LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes
- Volant en croûte de cuir
- Touch screen 10 » avec Bluetooth Radio Telephone
- Radars de stationnement arrière
- Peugeot Connect SOS & Assistance
- Jantes tôle 16 » avec enjoliveurs
Tarifs :
- 2008 Style 100 ch essence BVM6 : 26 700 €
- 2008 Style Hybrid 136 ch e-DCS6 : 30 900 €
- e-2008 Style électrique 136 ch : 39 250 €
- e-2008 Style électrique 156 ch : 40 250 €
Peugeot 2008 Allure
Le second niveau de finition Allure ajoute à la version précédente :
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Jantes alliage 17″ diamantées
- Vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée surteintées
- Peugeot i-Cockpit® avec combiné tête haute 10″
- Aide graphique et sonore au stationnement avant et arrière
- Sellerie tissu CASUAL LOMSA embossé, accompagnement TEP Isabella, tri-matière LOMSA et surpiqûres Quartz
- Plancher de coffre modulable 2 positions
- Pack Safety Plus
- Barres de toit longitudinales Noir Brillant
Tarifs :
- 2008 Allure 100 ch essence BVM6 : 28 500 €
- 2008 Allure Hybrid 136 ch e-DCS6 : 32 700 €
- e-2008 Allure électrique 136 ch : 41 200 €
- e-2008 Allure électrique 156 ch : 42 200 €
Peugeot 2008 GT
Le troisième niveau de finition GT se démarque avec en plus :
- Peugeot i-Cockpit 3D
- Recharge smartphone sans fil
- Rétroviseur intérieur photosensible frameless
- Volant compact cuir fleur avec commandes multimédia intégrées
- Accès et démarrage mains libres Proximity
- Visio Park 1 avec caméra de recul
- Projecteurs Peugeot Full LED Technology
- Jantes alliage 18″
- Sellerie tissu BELOMKA, accompagnement TEP Isabella, trimatière Uni Capy et surpiqûres Vert Adamite
Tarifs :
- 2008 GT Hybrid 136 ch e-DCS6 : 34 400 €
- e-2008 GT Électrique 136 ch : 42 900 €
- e-2008 GT Électrique 156 ch : 43 900 €
Quelle version choisir ?
Pour de nombreux automobilistes, la version idéale sera certainement un Peugeot 2008 Allure Hybrid 136 ch e-DCS6. Ce niveau de finition est déjà complet, et vous fera économiser 1700 euros par rapport à la finition GT. La motorisation hybride est actuellement un bon compromis, et se révèle mieux placée en tarif que les versions électriques dont les prix mériteraient d’être réajustés face à la concurrence.
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