Opel prépare un concept-car qui sent la poudre

Chez Opel, on aime bien brouiller les pistes. Officiellement, la marque prépare un concept pour le salon de Munich en septembre. Officieusement, c’est déjà un coup d’œil furtif sur la prochaine génération de Corsa, attendue fin 2026. Un concept sans nom, ce qui en dit long : on veut créer l’attente, alimenter la rumeur, et, accessoirement, donner des sueurs froides aux concurrents du segment.

Design : plus agressive, plus assurée

Les images teasées laissent deviner une supermini qui muscle son jeu. Le visage, déjà, avec ce fameux éclairage « compass » — fines lignes LED horizontales et verticales qui convergent vers un blason griffon illuminé, posé au centre du Vizor, la calandre signature. Ça rappelle beaucoup l’Experimental Concept de 2023, sauf que cette fois, l’ensemble paraît plus agressif, plus sûr de lui.

À l’arrière, la signature lumineuse file d’un bout à l’autre, avec les lettres Opel éclairées au milieu, et en dessous, une bande verticale flottante qui casse la monotonie. Puis, claque visuelle : un diffuseur qui ne joue pas les timides. Les jantes, elles, semblent sorties des studios de Peugeot plutôt que de Rüsselsheim, preuve que le groupe Stellantis commence à mélanger les gênes stylistiques.

Une GSE qui vise plus haut

Derrière le show-car tape-à-l’œil, il y a un message clair : la prochaine Corsa ne se contentera pas d’être une citadine électrique bien élevée. La déclinaison GSE, déjà confirmée, veut chasser sur les terres de la performance zéro émission. Opel parle même d’« explorer les limites des véhicules électriques sportifs ». Traduction : on vise plus loin que la Peugeot e-208 GTi ou la petite Alpine A290.

Pour appuyer le propos, ce concept se pare d’éléments qu’on ne verra sans doute jamais en série : arceau de sécurité, baquet de course, volant carré façon cockpit de prototype, et un mystérieux bouton rouge. On imagine qu’il libère un surplus de puissance pour griller la concurrence — sur piste, bien sûr. Le tout accompagné d’un affichage tête haute en réalité augmentée, déjà aperçu sur l’Experimental, et qui pourrait, lui, trouver sa place sur le modèle de série.

Rivales électriques : le match s’annonce serré

Si la future Corsa GSE veut s’imposer, elle devra bousculer un segment déjà en ébullition. L’Alpine A290, attendue pour début 2025, mise sur une mise au point châssis héritée de la compétition et un look agressif qui parle aux puristes. La Peugeot e-208 GTi, cousine technique de l’Opel, devrait jouer la carte de l’élégance sportive et de l’agrément de conduite plus que du radicalisme.

Il faudra aussi compter sur la Mini Cooper SE, récemment revue avec plus de puissance et une autonomie en hausse, qui conserve un atout majeur : une image « premium fun » bien installée. Dans ce contexte, la Corsa GSE aura besoin d’un argument fort, qu’il soit en termes de puissance, de sensations ou d’efficacité, pour ne pas rester dans l’ombre de ses concurrentes.

Concept de salon ou vraie révolution ?

Reste une question : Opel réussira-t-il à transformer ce coup d’éclat de salon en véritable arme sur route ? L’histoire regorge de concepts radicaux édulcorés jusqu’à devenir presque sages en concession. Mais si la GSE tient ne serait-ce qu’un quart des promesses visuelles et techniques de ce prototype, alors le segment des petites sportives électriques pourrait bien entrer dans une nouvelle ère.

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