Peugeot fait évoluer ses e-3008 et e-5008 : voici ce qui change

L’hiver, c’est l’ennemi juré des batteries. Recharge ralentie, autonomie en berne, conducteur agacé. Peugeot tente de couper court avec un préchauffage intégré de série sur les e-3008 et e-5008. En vingt minutes, la batterie prend dix degrés et retrouve sa capacité à avaler les kilowatts sans traîner. Résultat : les 20 à 80 % en moins de 30 minutes restent possibles même par –5 °C. Un détail ? Pas vraiment, quand on sait que la promesse d’une voiture électrique se joue aussi sur ces minutes gagnées (ou perdues) devant la borne.

Lire notre essai du Peugeot e-3008 Dual Motor

L’appli qui pense à tout

Le système ne se limite pas au tableau de bord. Via l’appli MyPeugeot, le préchauffage se déclenche dès qu’on programme le chauffage de l’habitacle par grand froid. Pratique : c’est le réseau domestique qui alimente la manœuvre, pas la batterie. Une manière d’éviter de grignoter bêtement de l’autonomie avant même d’avoir roulé.

La Peugeot qui alimente la cafetière

Autre nouveauté : la fonction V2L. Derrière ce sigle barbare, une idée simple mais efficace : transformer la voiture en prise de courant géante. Ordinateur, vélo électrique, perceuse ou plaque à induction de camping, tout peut se brancher. Trois kilowatts au bout du câble, l’équivalent d’une prise murale, disponibles partout. De quoi bosser en pleine nature, sauver un pique-nique branché, ou dépanner un voisin en panne de jus.

Déjà présente sur les petites e-208 et e-2008, la techno V2L va se démocratiser. L’e-308, l’e-3008 et l’e-5008 en profiteront d’ici fin 2025, et l’e-408 au premier trimestre 2026. Une manière pour Peugeot de donner une vraie valeur ajoutée à ses électriques, au-delà du simple fait de rouler sans essence.

L’électrique utile, pas juste vertueux

Avec ces deux ajouts, Peugeot met le doigt sur l’essentiel : la voiture électrique ne peut pas se contenter d’être propre sur le papier. Elle doit être pratique, fiable et rendre service au quotidien. Réchauffer sa batterie quand il gèle, alimenter un outil ou un frigo de camping, voilà des usages concrets qui parlent plus qu’un long discours. Peugeot n’invente pas l’électrique, il le rend simplement plus vivable.

Articles qui pourraient vous intéresser :

Volkswagen Every1 Concept : la future ID.1 présentée début mars L’Union européenne confirme des droits de douane élevés sur les voitures chinoises Les prix et la gamme de la nouvelle Lancia Ypsilon 2025 Malus écologique 2025-2027 : le gouvernement Barnier enfonce le clou Mercedes-AMG GT XX : tour du monde en 7 jours… mais sur un anneau 18637 euros pour une Opel Corsa : que vaut cette promo ? L’Opel Mokka s’annonce en GSE, avec une puissance très élevée !