Tesla change de cap. Face à un marché électrique en perte de vitesse, la marque californienne lance une version plus sobre de son SUV à succès : le Model Y Standard. Moins d’équipements pour cette version de base : une première pour la marque, qui jouait toujours sur un seul niveau d’équipement quelle que soit la motorisation. Seules les versions Performance étaient un peu mieux dotées.
Affiché à 39 990 dollars aux États-Unis, ce Model Y pourrait arriver en Europe autour de 39 990 €, soit environ 5 000 € de moins que la version Propulsion actuelle, avant les aides à l’achat. Et avec le bonus écologique de 3 180 €, le ticket d’entrée passerait sous les 37 000 €. Du jamais vu pour un SUV signé Tesla.
Un design plus sobre, sans trahir l’esprit Tesla
Extérieurement, le Model Y ne renie rien de son allure fluide ni de son profil de crossover coupé. Mais quelques simplifications sautent aux yeux : phares LED plus basiques sans la ligne lumineuse entre les deux, pare-chocs spécifiques et jantes de 18 pouces “Aperture” à la place des modèles 19 ou 20 pouces.
Ce choix est malin : ces roues plus légères et plus aérodynamiques améliorent légèrement le rendement énergétique, donc l’autonomie. Même logique pour la palette de trois couleurs seulement, un moyen de réduire les coûts et d’accélérer la production sans nuire à la qualité perçue.
Globalement le style est donc moins séduisant, mais pas choquant non plus.
Un habitacle épuré : retour à l’essentiel
L’intérieur adopte la même philosophie. Exit le toit panoramique, l’éclairage d’ambiance ou l’écran arrière. La sellerie en tissu remplace le cuir végétal, et le système audio se limite désormais à neuf haut-parleurs.
Là encore la qualité perçue sera donc en baisse : mais qu’en sera-t-il de la matière des plastiques par exemple ? D’autres économies seront-elles visibles ? A confirmer sur les premiers exemplaires montrés à la presse.
Moins d’options, plus d’autonomie
Sous le plancher, la batterie d’environ 69 kWh alimente un moteur arrière. La puissance de charge est annoncée à 225 kW, promettant des recharges plus rapides.
L’autonomie grimpe à 321 miles EPA aux Etats-Unis, soit environ 570 km WLTP, mieux que la version Propulsion. Et les performances restent au niveau : 0 à 100 km/h en 6,8 s, 201 km/h en pointe, le tout avec la douceur de conduite propre à Tesla. La version Propulsion est plus véloce, avec 5,9 s au 0 à 100 km/h. Mais dans la vraie vie, le chiffre devrait être largement suffisant pour l’automobiliste français.
Relancer la machine Tesla
Le message est clair : Tesla veut reconquérir les familles, désormais courtisées par les Renault Scénic E-TECH, Peugeot e-3008 ou Volvo EX30. Le Model Y Standard joue la carte du raisonnable, sans trahir l’ADN de la marque : efficience, autonomie et plaisir.
Cette version pourrait aussi servir de tremplin vers la future Model 2, la compacte à moins de 30 000 € que Tesla prépare et annonce depuis des années. En attendant, cette déclinaison “light” pourrait bien relancer les ventes européennes. Si les ventes sont reparties en septembre pour Tesla, l’année 2025 s’annonce assez chaotique. Le Model Y Standard risque d’arriver en 2026 chez nous, mais sera-t-il à même de créer un nouvel engouement ?
📲 Si vous utilisez Google News (Actualités en France), vous pouvez nous suivre facilement en nous ajoutant : Actu-Automobile sur Google News.
