L’Audi Q4 e-tron a été surpris récemment lors de tests avec un camouflage. Un signe clair : Audi veut garder son SUV compact dans la course face à une concurrence électrique plus féroce que jamais, et notamment le BMW iX1 qui réalise de très beaux scores de vente. Pour 2026, que nous promet ce SUV électrique revisité ?
Des retouches ciblées pour affirmer son identité
Les clichés espions diffusés sur internet montrent un prototype bien protégé à l’avant et à l’arrière. C’est là que se concentreront les évolutions esthétiques. Le Q4 e-tron 2026 adoptera une nouvelle signature lumineuse, avec des projecteurs redessinés et des prises d’air verticales qui dynamisent le bouclier. À l’arrière, les feux recevront une nouvelle animation LED et un pare-chocs revisité, pour une allure plus musclée sans renier la sobriété Audi.
Pas de révolution donc, mais une mise à jour bien sentie pour rester dans la tendance actuelle : celle du SUV électrique raffiné, un brin sportif, et surtout immédiatement identifiable comme un modèle premium.
Un habitacle plus technologique
L’intérieur suivra la même logique : évolution plutôt que révolution. Le Q4 e-tron restylé devrait introduire de nouveaux matériaux, des ambiances plus valorisantes, et surtout le système Audi Digital Stage, déjà présent sur les dernières A6 e-tron et Q6 e-tron. Ce vaste affichage panoramique, mêlant instrumentation numérique et écran central fusionné, promet une expérience utilisateur plus fluide et plus immersive.
Les finitions devraient encore progresser, un domaine où le Q4 e-tron avait parfois été critiqué pour un positionnement perçu comme “trop Volkswagen”. Audi semble bien décidé à corriger le tir.
Plus d’autonomie à la clé ?
Sous le capot (ou plutôt sous le plancher ), le SUV électrique pourrait profiter d’un gain d’efficacité. Le groupe Volkswagen a récemment amélioré ses modules batteries et ses moteurs électriques sur la plateforme MEB+, avec des promesses d’autonomie dépassant les 600 km selon le cycle WLTP. Le Q4 e-tron 2026 pourrait ainsi s’en approcher, tout en optimisant les temps de recharge grâce à une gestion thermique plus fine et une puissance de charge revue à la hausse.
Si les versions actuelles offrent déjà jusqu’à 537 km d’autonomie pour le Q4 55 e-tron, Audi cherchera forcément à passer la barre symbolique des 600 km, un chiffre qui pèse lourd face à la Tesla Model Y. Tout dépendra de la taille du pack de batterie…
Rappelons-le : le Q4 e-tron a été proposé jusqu’à présent avec deux packs de batteries, de 55 kWh et 82 kWh. Le premier cantonne le véhicule à un usage de second véhicule dans le foyer : pas idéal pour un SUV compact ! Le second est plus confortable, mais sans offrir des chiffres aussi élevés que de nombreux concurrents. Même les Scénic E-TECH et e-3008 vont beaucoup plus loin.
Le compte à rebours est lancé
Le Q4 e-tron restylé devrait être dévoilé au cours du premier semestre 2026, pour une commercialisation avant la fin de l’année. Ce lifting s’annonce stratégique : il permettra à Audi de consolider sa présence sur le segment le plus disputé du marché électrique, tout en préparant le terrain pour la prochaine génération de modèles 100 % zéro émission.
L’enjeu est clair : faire du Q4 e-tron un pilier durable de la gamme électrique d’Audi, à la fois plus efficient, plus désirable, et plus premium que jamais.
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