Dacia vient de dégainer les tarifs de ses Duster 4×4 nouvelle génération, et autant dire que la marque continue de jouer sa partition en décalage total avec le marché. Pendant que beaucoup s’échinent à justifier des hausses tarifaires stratosphériques au nom de la transition énergétique, les Roumains persistent dans leur stratégie maison : des technologies étonnamment sophistiquées, mais à des prix qui restent digestes pour les gens normaux. Et dans cette grille 2025, un détail saute aux yeux : le Duster 4×4 reste l’un des derniers vrais baroudeurs abordables.
( lire notre essai du Dacia Duster Hybrid )
Prix de départ à 28800 euros
L’entrée en matière se fait à 28 800 € pour la finition Expression, un ticket qui, chez d’autres constructeurs, ouvre vaguement la porte d’un SUV deux roues motrices au moteur anémié. Ici, on parle d’un véhicule qui peut grimper, tracter, sortir d’un chemin de terre sans transpirer. Dacia conserve cette logique inattendue où le premier prix n’est pas une punition mais une base solide. La version Extreme grimpe à 30 300 €, et la finition Journey s’affiche exactement au même tarif. Un choix révélateur : Dacia ne segmente pas à outrance, ne multiplie pas les catalogues d’options labyrinthiques et maintient une lisibilité devenue rare dans le monde automobile.
Ces tarifs arrivent dans un contexte où la marque secoue le marché avec son nouvel Hybrid-G 150 4×4, un système tellement atypique qu’il semble presque conçu pour prendre tout le monde à revers. Un moteur essence 1.2 mild-hybrid à l’avant, un bloc électrique à l’arrière, deux réservoirs de 50 litres essence et GPL, une autonomie WLTP flirtant avec les 1 500 km et, surtout, ce moteur électrique arrière à deux rapports qui fait parler dans les bureaux d’ingénierie concurrents.
Un succès garanti
On pourra lui reprocher une finition intérieure toujours en retrait, des choix techniques qui privilégient la simplicité à la sophistication luxueuse, et une image qui n’aspire pas au premium. Mais c’est précisément cette absence de prétention qui fait mouche. Le Duster reste honnête dans ce qu’il promet, cohérent dans ce qu’il coûte et, surtout, unique dans la manière dont il combine ses technologies. À 28 800 € en 4×4, cela ressemble presque à une anomalie économique. Une anomalie très bien orchestrée. De quoi lui garantir un succès durable, une fois encore.
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