Citroën électrise Lyon avec une ë-C3 à prix choc

Citroën a choisi Lyon pour faire tomber une barrière symbolique : l’électrique devient moins cher que l’essence. Avec la ë-C3 YOU affichée à 15 750 € bonus déduit, la marque claque la porte aux clichés qui font encore hésiter nombre d’automobilistes. Petite citadine, autonomie de 213 km, un ticket d’entrée qui relègue soudain la Dacia Spring au rang de jouet pour apprenti électromobiliste.

Le SUV ë-C3 Aircross s’invite à 140 €/mois

Le deuxième missile arrive sous forme de SUV : un ë-C3 Aircross YOU à 140 €/mois, sans apport, pour 400 km d’autonomie. En clair, une familiale électrique au prix d’un abonnement de téléphone gonflé. Et cette fois, ce n’est plus une promesse mais une offre concrète, proposée avec les clefs sur table au salon. Les Chinois de MG ou de BYD n’ont qu’à bien se tenir : Citroën revient sur son terrain favori, celui du rapport prix-plaisir imbattable.

Des loyers serrés pour démocratiser l’électrique

Citroën joue la carte de la lisibilité : 36 mois, 36 000 km, sans apport, peinture métallisée incluse. La gamme s’étire ainsi : ë-C3 YOU dès 95 €/mois, ë-C3 Aircross à 119 €, ë-C4 à 179 €, et le ë-Berlingo Plus à 149 €. De quoi offrir une passerelle crédible vers l’électrique à des foyers qui n’auraient jamais envisagé d’y passer autrement.

Et le thermique ? Toujours là, mais sous pression

Citroën n’abandonne pas le reste. Nouvelle C3 à 229 €/mois, C3 Aircross thermique à 259 €, C5 Aircross MHEV à 449 € : tout est sans apport, entretien et assistance offerts quatre ans. Un filet de sécurité pour ceux qui ne veulent pas encore lâcher le réservoir. Mais dans les allées du salon, c’est bien l’électrique qui attire la lumière.

Avec « Citroën We Care », chaque révision prolonge la garantie jusqu’à 8 ans ou 160 000 km. Un geste qui sonne comme un aveu : oui, les acheteurs doutent encore de la fiabilité des électriques. Et oui, Citroën met les deux mains sur la table pour les convaincre.

Citroën retrouve son ADN : populaire et impertinente

Ces offres, c’est plus qu’une opération salon : c’est une déclaration d’intention. Citroën veut redevenir la marque populaire qui ose casser les codes, là où Renault calcule et où Peugeot hésite. Une ë-C3 sous les 16 000 €, un SUV à 140 €/mois : les chiffres claquent, et les concurrents grimacent. À Lyon, Citroën a redonné à l’électrique ce qu’elle avait perdu : un parfum de révolution accessible.

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