Depuis fin novembre 2025, la Tesla Model 3 augmente de 2 000 € en France sur sa version de base Propulsion, passant de 39 990 € à 41 990 €. Une modification tarifaire qui peut paraître anodine pour certains, mais qui, dans un contexte de marché tendu, change fondamentalement l’équation de l’achat.
Cette hausse intervient alors que la version d’entrée, jusqu’à présent positionnée juste sous les 40 000 €, jouait un rôle clef pour attirer les clients sensibles au prix. A tel point que cette version devient inintéressante face à la version Grande Autonomie !
Model Y gagne des points, la Model 3 perd son avantage
Dans le même temps, le Tesla Model Y version Standard est désormais affichée à 39 990 €, proposant une alternative SUV sous les 40 000 €. Grâce à sa fabrication européenne, le Model Y est éligible aux aides via le dispositif « CEE/bonus écologique », ce qui n’est pas le cas de la Model 3 produite en Chine et donc exclue de ces aides à l’achat.
Le Model Y se vend déjà nettement plus en France que le Model 3 : 17326 exemplaires sur les 10 premiers mois de l’année, contre seulement 4509 unités. Cette nouvelle variation tarifaire ne va donc pas arranger les affaire de la Model 3, qui risque encore de chuter dans le classement des ventes ( 73 ème actuellement ).
Modèle 3 : autonomie correcte, mais contexte défavorable
Sur le plan technique, la version Propulsion de la Model 3 conserve une autonomie intéressante entre 520 et 554 km WLTP selon les jantes, ce qui demeure un point fort pour une berline 100 % électrique. et surtout, la version Propulsion Grande autonomie avec ses 750 km d’autonomie n’est facturée que 2500 euros de plus. Autant dire que pour les acheteurs de Model 3, la version Propulsion simple perd tout son attrait.
Seuls les acheteurs attachés au format berline, pour des raisons de style, de gabarit, de dynamique ou d’image, peuvent encore arguer que la Model 3 reste pertinente, malgré un tarif plus élevé. Mais l’équation économique penche désormais davantage en faveur d’un SUV comme le Model Y, plus en phase avec les attentes actuelles du marché.
Un repositionnement brutal, mais logique
En relevant de 2 000 € le prix de sa Model 3 Propulsion, Tesla modifie discrètement le paysage : la berline perd ce qui faisait son intérêt principal, un seuil psychologique sous les 40 000 €, tandis que son SUV gravit les échelons, en restant plus abordable et éligible aux aides. Priorité au Model Y, un point c’est tout. Mais cette stratégie sera-t-elle payante à terme ?
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