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Essai Peugeot

Essai Peugeot 3008 HDI 110 BMP6

 

Peugeot 3008

Peugeot 3008

Le 3008 fait une entrée fracassante dans le monde des SUV il faut dire que son style quelque peu décalé plaît.
D’autant que dans cette configuration diesel 1.6 hdi 110 ch BMP6, le 3008 devrait convertir une clientèle à la recherche d’un véhicule économe à l’usage tout en proposant un look de baroudeur.

Edit du 03/01/12 : cette version est désormais remplacée par le 3008 e-HDI 112 BMP6.

Edit du 09/09/11 : l’essai du nouveau Peugeot 3008 Hybrid est désormais disponible sur notre site : Essai Peugeot 3008 HYbrid4

Design :
De prime abord, le 3008 en impose par sa carrure légèrement surélevée. A mi-chemin entre le 4×4 et le monospace la confusion des genres s’installe. Les commentaires des personnes que nous avons croisées sont mitigés mais d’une façon générale le 3008 a fait bonne impression. Le jonc chromé parcourant la ligne de caisse contribue à valoriser le côté un peu haut de gamme du crossover.
Le Cx de 0.296 le classe parmi les meilleures de son segment.
Enfin, les jantes 17 pouces au dessin original renforcent le côté dynamique de la voiture.

Peugeot 3008

Peugeot 3008

A l’intérieur :

Probablement le point fort du véhicule, nous sommes tous unanimes sur cet aspect : l’agencement, la finition du 3008 et la qualité des plastiques respirent le sérieux.
Une fois à bord, l’espace avant est très confortable : chaque occupant dispose de son espace de vie. Certains trouveront que le conducteur est séparé du passager avant, d’autres apprécieront cet espace de vie. De même les occupants arrière voyageront dans un espace de vie très correct.
L’immense toit panoramique en verre de 1,70 m2 apporte une luminosité incontestable dans l’habitacle.

Le compteur de vitesse et son large odomètre qui fait également office d’ordinateur de bord et de matrice de fonction pour le GPS affiche une excellente visibilité.

Peugeot 3008

Peugeot 3008

Les espaces de rangements sont nombreux, avec une mention spéciale pour l’accoudoir central disposant d’un espace de rangement de 13,5 L. A noter que ce volume de rangement est ventilé en permanence par de l’air frais (idéal pour une bouteille d’eau). La boîte à gants d’une contenance de 3.7 L n’est pas des plus grande mais un petit tiroir de rangement sous le volant permet de ranger la notice d’utilisation de la voiture.

Le coffre offre une contenance intéressante de 432 dm3. Il peut être fractionné en 3 différentes hauteurs grâce à son réglage de plancher.
Ce qui permet à l’utilisateur de compartimenter le coffre selon ses envies. Les manipulations du plancher amovible sont très faciles d’utilisation.

Notre version était équipée du système de navigation WIP COM 3D, il présente gps nous indiquait les points radar sur sa cartographie : un plus.

Peugeot 3008

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LIRE LA SUITE :

Essai Peugeot 3008 HDI 110 BMP6 : à conduire

ESSAI Peugeot 3008 HDI 110 BMP6 : Bilan et Photos

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