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Essai Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold – – Actu automobile
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ESSAIS

Essai Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

Pour son facelift, le Grand Voyager devient Lancia Voyager. Le monospace le plus vendu au monde prend la nationalit√© italienne, tout en restant assembl√© de l’autre c√īt√© de l’Atlantique. Le voici √† l’essai dans son unique version diesel 2.8 Mulitjet II de 163 ch.

Style

En devenant une Lancia, le Voyager n√© en 2007 adopte une nouvelle calandre chrom√©e √©largie, le blason Lancia et des boucliers redessin√©s. De nouveaux joncs chrom√©s apparaissent, et les feux arri√®re sont moins rectangulaires qu’auparavant. ( si si ).

Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

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Malgr√© tout, ce monospace ne cache pas son √Ęge avec des lignes un peu dat√©es.

A vivre

 

Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

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La vie √† bord est le domaine de pr√©dilection du Voyager. L’habitacle propose 7 places, avec 2 si√®ges ind√©pendants au second rang et une banquette trois places au dernier rang. Avec le syst√®me Stow’n & Go, le Lancia Voyager peut escamoter les cinq places arri√®re dans le plancher.

Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

Le volume de chargement est alors de 4 m3 : digne d’un fourgon utilitaire ! Pour occuper les enfants il sera de bon ton d’opter pour l’option double lecteur DVD factur√©e 1500 euros. Les √©crans s’escamotent dans le pavillon de toit, comme dans un airbus ! ( voir galerie ). Au second rang les passagers b√©n√©ficient de prises vid√©o utiles pour raccorder une console de jeux.

Mais ce n’est pas tout : accoudoirs individuels, tablettes pliables, ¬†portes coulissantes √©lectriques, buses de climatisation : le confort est au rendez-vous.

Le volume du coffre varie énormément suivant la configuration des sièges. Derrière la troisième rangée, le volume est de 934 litres. Il passe à 2394 litres en configuration quatre places, et 3912 litres avec les seules places avant.

Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

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A conduire

Le conducteur aura tout intérêt à privilégier les grands axes pour voyager. Avec 2 m de large et 5,20 m de long, ce monospace ne sera pas facile à stationner en ville. Sur route, son poids et sa souplesse excessive rendent le roulis conséquent.

Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

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La direction manque de pr√©cision, et le niveau sonore n’est pas particuli√®rement feutr√© lors des acc√©l√©rations. Avec le second moteur propos√©, un V6 essence, c’est sans doute d√©j√† plus sympathique !

Ajoutez au tableau une position de conduite tr√®s √©loign√©e de celle d’une berline : on est plus proche de l’esprit d’un van US que du dernier Volkswagen Sharan.

En revanche la puissance du 4 cylindres Multijet II de 163 ch est tout √† fait honorable. Le 2.8 Multijet II ( badg√© CRD sur le cache moteur, comme pour les ex Chrysler ), est accoupl√© d’office √† une bo√ģte automatique √† 6 rapports. Plac√©e tr√®s en hauteur pr√®s du volant, la commande de BVA permet d’√©viter une boite manuelle mal plac√©e dans l’habitacle. Et l’esprit colle parfaitement √† ce monospace italo-am√©ricain !

Le couple de 360 Nm est honnête, mais il faut bien ça pour avoir des reprises correctes avec un poids qui dépasse les deux tonnes.

Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold

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LIRE LA SUITE DE L’ESSAI :

Essai Lancia Voyager 2.8 Multijet 163 Gold : bilan, galerie photos

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