Les électriques dépasseront les thermiques en termes de longévité, selon Luca de Meo

Les véhicules électriques sont souvent confrontés à des interrogations quant à leur longévité, notamment en ce qui concerne la durée de vie des batteries. Pourtant, selon Luca de Meo, PDG de Renault, les véhicules électriques pourraient non seulement égaler, mais aussi surpasser les voitures à moteur thermique en termes de longévité. Cette affirmation s’appuie sur des données récentes indiquant que les batteries des VE, autrefois considérées comme un point faible, s’avèrent plus durables que prévu.

Les batteries, un défi surpassé

Lors d’un récent partenariat avec l’expert en recyclage SUEZ, Luca de Meo a déclaré : « Les VE dureront plus longtemps que les ICE, car ils ont moins de pièces mobiles. Contrairement à ce que l’on pensait, les batteries durent bien plus longtemps que prévu. » Ces propos viennent contredire les premières prédictions pessimistes sur la durée de vie des batteries, qui craignaient une dégradation rapide de leur performance.

L’évolution technologique dans le domaine des batteries a permis non seulement d’améliorer leur autonomie, mais aussi leur résistance à l’usure. Si les premières générations de VE avaient des batteries qui perdaient de leur capacité après quelques années, les modèles actuels montrent une bien meilleure stabilité. Les VE, comme la Renault Zoe, qui a été l’un des premiers modèles de masse sur le marché, continuent de montrer une bonne résilience après des années d’utilisation.

La ZOE apporte de très bons résultats en longévité

Moins de pièces, moins de problèmes

Le principal avantage mécanique des VE sur les modèles thermiques est la simplicité de leur motorisation. Les moteurs à combustion interne sont constitués de centaines de pièces mobiles qui s’usent avec le temps. Courroies, pistons, soupapes, et bien d’autres pièces peuvent entraîner des réparations coûteuses et récurrentes. En revanche, les véhicules électriques, avec leurs moteurs simplifiés, nécessitent bien moins d’entretien. Les pièces sujettes à l’usure sont beaucoup moins nombreuses, ce qui contribue non seulement à une réduction des coûts d’entretien, mais aussi à une durée de vie potentiellement plus longue pour le véhicule dans son ensemble.

Luca de Meo met en avant cet aspect comme un des éléments clés de la pérennité des VE face aux modèles thermiques : “Avec moins de pièces à remplacer et à réparer, les VE sont plus durables et, à long terme, moins coûteux pour les consommateurs.”

La stratégie circulaire de Renault

Au-delà de la longévité des batteries, Renault s’engage fermement dans une stratégie de durabilité globale, notamment avec un focus sur l’économie circulaire. Le partenariat avec SUEZ s’inscrit dans cette démarche. L’objectif est de maximiser l’utilisation de matériaux recyclés dans la fabrication des nouveaux véhicules, tout en augmentant la réutilisation de pièces pour les voitures déjà sur la route. Cela pourrait rendre la réparation des voitures électriques moins coûteuse, tout en prolongeant leur durée de vie utile.

Le partenariat entre Renault et SUEZ se concrétise par la création de la société The Future is Neutral, dans laquelle SUEZ détient 20 % des parts, tandis que Renault en possède 80 %. Cette société vise à établir de nouvelles normes dans l’industrie automobile en matière d’économie circulaire. Elle espère également attirer d’autres constructeurs automobiles ainsi que des fabricants d’équipements, des distributeurs, des assureurs et des consommateurs privés pour rejoindre cette initiative. Ce projet met en lumière l’ambition de Renault de ne pas seulement être un acteur majeur de la transition vers l’électrique, mais aussi un leader dans la gestion durable de la fin de vie des véhicules.

L’un des avantages majeurs de cette démarche circulaire est de rendre la maintenance des véhicules plus abordable pour les conducteurs, notamment ceux des modèles plus anciens. L’idée est de recycler, réparer et réutiliser des pièces de véhicules en fin de vie pour limiter le recours à des pièces neuves et coûteuses. Cette approche non seulement réduit les déchets, mais permet également de maintenir des voitures sur la route plus longtemps à des coûts raisonnables.

Un avenir dominé par les véhicules électriques

Luca de Meo et Renault semblent optimistes quant à l’avenir des VE, non seulement pour leur impact environnemental, mais aussi pour leur longévité. La question qui se pose désormais est de savoir si cette durabilité accrue des VE suffira à convaincre les consommateurs sceptiques et à accélérer la transition vers l’électrique. Alors que les infrastructures de recharge continuent de s’améliorer et que les coûts de production baissent, l’argument de la longévité pourrait bien devenir un facteur clé dans la décision d’achat des futurs automobilistes.