Conclusion essai Honda ZR-V 2024 : notre avis sur ce SUV hybride

CONCLUSION :

Cet inédit Honda ZR-V débute plutôt bien ce qui sera certainement une longue lignée de modèles. Avec toutefois une incertitude pour la suite : son avenir en électrique ! En attendant pour l’heure le Honda ZR-V a eu la bonne idée de miser sur une motorisation full hybride qui procure un bel agrément, et faire preuve d’une sobriété intéressante en usage mixte. Bien dessiné, très bien équipé, le ZR-V ne fait pas non plus l’impasse sur le volume à bord et le confort. Alors oui, ce pourrait bien être l’outsider japonais le plus intéressant disponible sur le marché. 

Alors que les SUV compacts sont très nombreux à se disputer un marché toujours florissant, Honda nous a concocté un bon produit, plus polyvalent encore que l’éternelle Civic. 

Ce que nous avons aimé :

• Motorisation hybride réussie
• Habitabilité et confort
• Sobriété et autonomie élevée
• Equipement complet
• Design consensuel mais séduisant

Ce que nous avons moins aimé :

• Fonctionnement du régulateur de vitesse perfectible
• Tarif élevé de cette version haut de gamme
• Android Auto seulement en filaire
• Interface multimédia datée

Fiche Technique Honda ZR-V e:HEV 2024
Moteur essence / système hybride
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1993 cm3
Puissance moteur essence	105 kW/ 143 ch à 4500 tr/min
Couple moteur	186 Nm (thermique) & 315 Nm (électrique)
Puissance cumulée	135 kW / 184 ch
Performances
Vitesse maxi	173 km/h
0 à 100 km/h	8,0 s
Capacité de la batterie	1,05 kWh
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	5,8 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique	NC
Autonomie électrique	/
Taux de CO2 mixte	132 g/km
Malus écologique (France) 2024	360 €
Dimensions  & mesures
Longueur	4,57 m
Largeur	1,84 m
Hauteur	1,62 m
Empattement	2,66 m
Capacité du réservoir	57 litres
Capacité du coffre	380 L à 1 301 L
Poids à vide	1 639 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 43 950 €
Prix du modèle essayé	48 450 € ( hors options )