Nouvelle Nissan Micra : rondeurs et made in France

Alors que la marque Nissan fait surtout parler d’elle en ce moment pour ses très mauvais résultats et ses suppressions d’emplois par wagons, une nouveauté attendue se précise enfin : la nouvelle Micra. Cette cousine de notre Renault 5 E-TECH nationale se dévoile en intégralité, faisons le tour du propriétaire.

Un design qui mise sur les rondeurs

Observez bien les photos de la nouvelle Micra et vous verrez de nombreuses similitudes avec la R5. Que ce soit le vitrage, le toit, le jonc latéral ou encore la position des poignées de portes arrière dans les montants : tout est similaire. On comprend vite que la Micra électrique est une Renault 5 redessinée.

Elle s’en démarquera surtout de face et de derrière, avec une signature lumineuse en forme de cercles. De profil, la petite touche est appelée « gelato scoop ». Une incurvation en haut des ailes avant et des portières inspirée de la marque que laisserait une cuillère dans un bac de glace ! Dessinée dans le centre de design Nissan de Londres, cette sixième génération de Micra peut aussi compter sur des roues de grand diamètre, en 18″, qu’elle soit en jantes tôle ou en jantes alliage.

Avec 4 m de long, la Micra est légèrement plus longue que la Renault 5 du fait de son porte à faux avant avec une partie inclinée au niveau des blocs optiques.

Un habitacle très R5

Les photos qui nous montrent enfin l’intérieur de la Micra révèlent des économies d’échelle de grande ampleur. On retrouve tout simplement la planche de bord de la R5, avec des différences au niveau des habillages et des selleries proposées.

Bien équipée en multimédia, cette citadine dispose du système NissanConnect avec services Google intégrés.

La Micra va aussi présenter les mêmes qualités et défauts que sa cousine en habitabilité. L’arrière va cruellement manquer d’espaces aux jambes pour des adultes ( lire notre essai de la Renault 5 E-TECH ).

Deux tailles de batterie

Dès le lancement, Nissan proposera les deux tailles de batteries disponibles : 40 kW, avec 310 km d’autonomie et 52 kW avec 408 km d’autonomie. Elles sont associées chacune à un niveau de puissance moteur, de 120 ou 150 ch.

La charge rapide DC est limitée à 80 KWh pour la petite batterie, et à 100 kWh pour la « grosse » batterie.

Nissan annonce la présence d’aides à la conduite Nissan ProPilot assist dès le premier niveau de finition, avec une aide au maintien dans la voie, un régulateur de vitesse adaptatif et un freinage d’urgence.

Lancement à la rentrée

Cette nouvelle Nissan Micra se démarque de la R5 par son design, on attend de voir à quel point elle sera proche de sa cousine pour les tarifs, non divulgés. Arrivée prévue dans les concessions à la prochaine rentrée 2025 pour cette citadine, qui sera fabriquée en France sur les mêmes lignes que les R5 et R4.