La Leapmotor T03 casse les prix à 16900 euros

Le mois de juin pourrait bien marquer un tournant pour les acheteurs de voitures électriques à petit prix. La Leapmotor T03, citadine chinoise encore peu connue du grand public, est proposée à un tarif plancher de 16 900 euros. Un prix qui la place directement face à sa concurrente la plus visible sur le marché : la Dacia Spring.

Une offensive tarifaire agressive

À son arrivée en Europe l’an dernier, la T03 s’affichait à 19 500 euros. Une somme déjà modeste pour une voiture électrique. Mais le constructeur, soutenu dans sa distribution par Stellantis, semble bien décidé à aller plus loin. Ce mois-ci, la T03 bénéficie d’une offre spéciale pour les particuliers, valable jusqu’au 30 juin, incluant une prime CEE de 353 euros, permettant de ramener le prix à 16 900 euros, bonus écologique non compris. Elle n’est en effet pas éligible à cette aide du fait de sa production en Chine.

Leapmotor propose également une formule de location longue durée LLD sur 36 mois avec 30 000 km, pour 79 euros par mois, après un apport de 3 000 euros. Là aussi, la prime CEE est déduite. Le tout sans conditions de revenus, contrairement à d’autres dispositifs.

Une fiche technique qui surprend

Face à la Dacia Spring, la Leapmotor T03 ne se contente pas de proposer un prix équivalent. Elle avance des performances et des équipements supérieurs. Son moteur développe 95 chevaux, contre 45 pour la Spring, et sa batterie de 37,3 kWh promet jusqu’à 265 km d’autonomie en cycle WLTP mixte. À titre de comparaison, la Dacia propose 225 km avec une batterie de 26,8 kWh.

Mais c’est surtout l’équipement de série qui surprend sur une voiture de ce segment. Climatisation automatique, radars de recul, caméra, écran tactile de 10 pouces, navigation GPS, toit panoramique, rétros électriques, jantes alliage, 6 airbags et 10 aides à la conduite… La liste est longue et, soyons francs, elle dépasse largement ce que propose la Dacia Spring en finition de base.

Un pari chinois dans un contexte européen tendu

La commercialisation européenne de Leapmotor est orchestrée par Stellantis, qui parie sur ce partenariat pour occuper le créneau très disputé des citadines électriques abordables. Le marché est sous tension : entre l’inflation, la baisse du bonus écologique et la prudence des consommateurs, proposer une électrique en dessous de 17 000 euros est devenu un exploit.

Avec cette offre, Leapmotor vise clairement les acheteurs tentés par l’électrique mais freinés par le prix. Et même si la marque reste jeune en Europe, sa stratégie rappelle celle qu’avait adoptée Dacia à ses débuts : proposer plus pour moins cher.

Il reste encore à voir comment la T03 tiendra dans le temps : réseau après-vente, fiabilité, valeur de revente… des points qui pèseront lourd pour convaincre les clients au-delà du prix d’appel. Mais sur le papier, Leapmotor frappe fort. Et ce genre d’offensive tarifaire pourrait bien bousculer les habitudes sur le marché de l’électrique.

Etant donné le peu d’historique de la marque, si vous êtes tenté nous vous conseillons plutôt d’opter pour la LLD que pour un achat sec.

Articles qui pourraient vous intéresser :

La Dacia Spring attaque désormais à 16900 euros : l’électrique low-cost Leapmotor T03 : la petite chinoise de Stellantis arrive à 18900 euros A 16900 euros, la Renault Clio Génération vise la nouvelle C3 Leapmotor T03 : déjà un restyling en préparation pour la citadine électrique Le chinois Leapmotor débarque en Europe avec le SUV C10 et la petite T03 Jusqu’à 950 km d’autonomie pour le Leapmotor C10 avec un prolongateur Leapmotor B10 : l’offensive de la marque chinoise se poursuit