Ferrari 296 Speciale Piloti : l’édition réservée aux vrais pilotes

Chez Ferrari, certaines séries limitées ne sont pas simplement rares : elles sont inaccessibles au commun des mortels. La 296 Speciale Piloti en est l’exemple parfait. Ce modèle, dérivé de la déjà très exclusive 296 Speciale, s’adresse à un cercle restreint de privilégiés. Pas ceux qui collectionnent les Ferrari dans leurs garages climatisés. Non, ceux qui les conduisent casque sur la tête et combinaison zippée jusqu’au menton.

Une Ferrari à gagner sur circuit, pas à la loterie

Cette version “Piloti” ne s’achète pas, elle se mérite. Seuls les clients impliqués dans les programmes de compétition officiels de Ferrari peuvent y prétendre. Que ce soit en endurance, GT ou autres activités certifiées par la marque, l’accès est strictement réservé aux pilotes affiliés.

Cela change des séries spéciales qu’on retrouve régulièrement à la revente quelques mois après leur lancement. Ici, le pedigree compte plus que le portefeuille.

Une livrée inspirée par la course… et par la victoire

Le look de cette 296 Piloti ne laisse aucun doute sur son inspiration. Elle reprend les codes visuels de la Ferrari 499P, victorieuse des 24 Heures du Mans en 2023, 2024 et 2025. Le numéro 51, porté par la voiture gagnante, est repris dans la décoration, qui mêle des teintes emblématiques : Rosso Scuderia, Nero Daytona, Blu Tour de France ou Argento Nurburgring. Le tout souligné par une peinture jaune Giallo Modena et un drapeau italien discret sur le bouclier avant.

Chaque exemplaire est personnalisé jusqu’aux moindres détails, des sièges en Alcantara avec inserts ignifugés aux seuils de porte en carbone marqués du numéro du pilote.

Sous la carrosserie : une bête de piste homologuée route

Techniquement, la base reste la Ferrari 296 Speciale, une évolution radicale de la 296 GTB. Sous le capot, on retrouve le V6 biturbo de 2,9 litres associé à un moteur électrique. Il développe ici une puissance cumulée de 880 chevaux, soit 38 de plus que la GTB. Ferrari a aussi réduit drastiquement le poids de l’engin, qui tombe à 1410 kg, soit 214 kg de moins que le modèle d’origine.

Ce qui impressionne surtout, c’est le rapport poids/puissance de 1,6 kg / ch, plus proche d’une voiture de course que d’un modèle routier. Pourtant, cette Ferrari est homologuée pour la route. Et même capable de rouler en électrique sur 25 km, un clin d’œil ironique dans une auto conçue avant tout pour tourner sur circuit.

L’esprit des Speciale, version 2025

Cette 296 Speciale Piloti s’inscrit dans une lignée prestigieuse : celle des modèles “Speciale” signés Ferrari. Après la 458 Speciale, dernier V8 atmosphérique maison, ou encore la 348 Competizione lancée au début des années 90, cette version moderne perpétue la tradition des Ferrari affûtées pour la performance, sans fioritures.

Conclusion : plus qu’une Ferrari, un signe de reconnaissance

Plus qu’une simple déclinaison collector, la 296 Speciale Piloti est une récompense symbolique. Un objet roulant destiné à ceux qui incarnent véritablement l’esprit Ferrari, non pas dans les salons, mais sur la piste. Et si vous en croisez une, sachez que son propriétaire n’a pas seulement signé un chèque. Il a surtout signé des chronos.