Fiat mise sur le leasing social avec des loyers fracassants

Le virage vers l’électrique est en marche, mais il reste semé d’embûches pour nombre de ménages modestes. Fiat entend bien changer la donne avec une participation active au programme de leasing social lancé par le gouvernement français. Une initiative qui allie pragmatisme, accessibilité et engagement environnemental, tout en renforçant l’image de Fiat comme marque populaire au sens noble du terme.

Une offre claire et sans détour : de l’électrique à moins de 100 euros par mois

À partir du 30 septembre 2025, Fiat intègre officiellement le dispositif gouvernemental, mais les inscriptions sont déjà ouvertes. Objectif : permettre à 50 000 foyers éligibles de rouler électrique à tarif allégé. Et le constructeur italien n’y va pas à reculons : aucun apport initial requis, une durée de 36 mois, 36 000 kilomètres inclus, et des loyers mensuels parmi les plus bas du marché.

Trois modèles sont concernés :

• Grande Panda électrique : 95 €/mois
• 500e : 129 €/mois
• 600e : 145 €/mois

Pas de fausse promesse, pas de petit astérisque caché : ces offres sont claires, sans apport et visent justement les publics souvent mis de côté par la transition écologique. Une démarche qui tranche avec l’image premium et parfois élitiste de la voiture électrique neuve.

Un choix de modèles symbolique et stratégique

Fiat ne se contente pas de proposer n’importe quel véhicule pour ce dispositif. Les trois modèles sélectionnés incarnent chacun une vision de la mobilité :

• La nouvelle Grande Panda électrique capitalise sur la simplicité, la robustesse et l’ingéniosité d’un nom historique. Pensée pour la ville comme pour les déplacements périurbains, elle devrait séduire les familles ou les jeunes actifs à la recherche d’un véhicule fiable et pratique.
• La Fiat 500e, déjà bien connue, incarne quant à elle le charme urbain. Compacte, agile, design, elle reste une des rares électriques du segment à concilier style et autonomie urbaine. Son succès en Europe prouve que l’électrique peut être sexy sans exploser les budgets. ( lire notre essai de la Fiat 500e )
• Enfin, la 600e, plus récente, complète l’offre avec une proposition plus polyvalente, entre citadine premium et petit SUV. Elle offre davantage d’espace à bord, une autonomie plus généreuse, et s’adresse à ceux qui cherchent un peu plus de polyvalence au quotidien.

Leasing social… mais pas low cost

Fiat insiste : ce n’est pas parce que le prix est réduit que le service l’est aussi. La marque propose une garantie étendue à 8 ans ou 160 000 km, un argument rassurant dans un contexte où la fiabilité des voitures électriques reste encore un sujet de questionnement pour une partie du grand public. De plus, l’ensemble du réseau est d’ores et déjà prêt à accueillir les bénéficiaires — un point non négligeable, tant les délais et la logistique sont souvent le talon d’Achille des dispositifs publics.

Et pour les non-éligibles ? Des solutions quand même

L’autre bonne idée de Fiat, c’est de ne pas oublier ceux qui passent entre les mailles du filet du leasing social. Pour eux, la marque propose des offres en location longue durée sur des 500e d’occasion récentes (moins de 42 mois), via son réseau Spoticar :

• 500e Action : 129 €/mois sur 50 mois
• 500e Icône : 149 €/mois sur 50 mois Le tout sans apport, sans condition, avec possibilité d’achat en fin de contrat. Pas d’effet d’annonce ici non plus : Fiat prend les devants et assure une cohérence globale dans son offre électrique, neuve comme d’occasion.

Un coup politique… mais bien vu

Dans un contexte où la voiture électrique peine encore à convaincre au-delà des centres-villes aisés, Fiat joue la carte du bon sens. En rendant concrète et abordable une solution électrique pour les ménages modestes, la marque redonne aussi une vraie pertinence à son ADN populaire. Et pendant que d’autres misent sur les SUV à plus de 50 000 euros, Fiat fait de l’électrique un bien de consommation accessible.