Xiaomi YU7 : le SUV électrique qui fait exploser les délais d’attente

Le Xiaomi YU7 n’est pas seulement un succès commercial en Chine : c’est un raz-de-marée. À peine disponible à la commande, il a littéralement pris d’assaut le marché local, au point que le PDG de Xiaomi conseille… d’aller acheter ailleurs. Une stratégie pour le moins inhabituelle, qui en dit long sur l’ampleur de la demande.

240 000 commandes en 18 heures : un record digne des meilleures Tesla

Dès l’ouverture des précommandes, le YU7 a enregistré 240 000 commandes en moins d’une journée. Pour donner un ordre d’idée, c’est l’équivalent de toutes les ventes de Tesla Model Y en Chine sur le premier semestre 2025.

Et ce succès ne doit rien au hasard : Xiaomi a visé juste en proposant un SUV électrique performant, technologiquement avancé et surtout agressif sur le prix.

Un rapport prix-prestations redoutable

Affiché à partir de ¥253 500 (environ 30 000 €), le YU7 se place juste sous la Tesla Model Y Propulsion vendue à ¥263 500 (31 300 €), tout en offrant… plus sur le papier.

• Autonomie : 835 km en cycle CLTC, soit 40 % de plus que la Model Y (593 km). Certes, la norme chinoise est optimiste par rapport au WLTP européen, mais l’écart reste impressionnant.
• Recharge : 800 V, 80 % en 13 minutes. Tesla reste en 400 V et nécessite 18 minutes pour un résultat similaire.
• Technologie embarquée : écran central 16,1 pouces, affichage tête-haute panoramique de 56 pouces, et compatibilité avec plus de 1 000 appareils connectés Xiaomi.

En clair, Xiaomi a joué la carte de l’expérience technologique complète, héritée de son savoir-faire dans les smartphones et objets connectés.

Un succès… qui se retourne contre lui

Le revers de la médaille ? Des délais de livraison qui explosent. Selon Xiaomi Auto, il faut désormais 56 à 59 semaines pour recevoir son YU7. En d’autres termes, plus d’un an entre la commande et la remise des clés.

Face à ce mur logistique, Lei Jun, PDG de Xiaomi, n’a pas hésité à lâcher une phrase qui restera dans les annales :

« Achetez une autre voiture. »

Et il a même cité la concurrence : Xpeng G7, Li Auto i8, Tesla Model Y… Un discours surprenant, mais qui illustre la réalité d’un constructeur qui n’arrive pas à suivre le rythme de ses ventes.

Pourquoi un tel raz-de-marée ?

Trois raisons principales expliquent l’engouement :

1. Prix agressif : en Chine, chaque yuan compte, et Xiaomi frappe juste.
2. Suréquipement : le YU7 embarque des technologies souvent absentes ou en option chez ses rivaux.
3. Autonomie et recharge : deux critères clés qui rassurent les acheteurs, surtout dans un pays où les trajets interurbains sont fréquents.

Face à lui, Tesla voit son Model Y vieillir et BYD multiplie les offensives, mais Xiaomi arrive avec l’aura d’une marque high-tech et une fanbase déjà acquise.

Et en Europe ?

Pour l’instant, le YU7 n’est pas disponible sur le Vieux Continent. Mais Xiaomi a déjà annoncé vouloir déployer sa gamme électrique à l’international. En Europe, la bataille sera plus rude : normes WLTP plus strictes, taxes sur les importations chinoises, et un marché saturé par des modèles déjà établis.

Si Xiaomi réussit à conserver un rapport prix/équipement aussi compétitif, le YU7 pourrait bien créer la même surprise que la MG4 sur le segment compact.