Conclusion essai Alpine A290 GTS : notre avis sur cette sportive

Transformer la Renault 5 en sportive Alpine, il fallait oser. Mais cette Alpine A290 GTS est franchement craquante avec son look sportif très réussi, son bel habitacle, et ses performances de GTI. A l’heure où de nombreux modèles électriques sont surpuissants mais ne permettent pas d’enchainer deux virages de manière dynamique, l’Alpine A290 GTS réalise une belle démonstration et fait revivre l’esprit des petites sportives qu’on croyait disparues, comme feu la Clio R.S. Alors oui, on est en électrique, mais on sera au moins dispensé d’un malus écologique prohibitif…

Ce que nous avons aimé :

Look d’enfer
Présentation intérieure réussie
Châssis efficace
Performances sympathiques
Programme de personnalisation extérieure complet

Ce que nous avons moins aimé :

Tarif élevé ( mais logique )
Habitabilité arrière limitée
Puissance trop modeste face à la concurrence ?

Fiche Technique Alpine A290 GTS
Moteur
Type de motorisation	100 % Electrique
Puissance nominale maxi	220 ch
Couple moteur	285 Nm
Puissance fiscale	5 CV
Autonomie	380 km
Performances
Vitesse maxi	170 km/h
0 à 100 km/h	6,4 s
1000 m D.A	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	15,8 kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine	NC
Consommation extra-urbaine	NC
Taux de CO₂	0 g/km
Bonus écologique (France) 2025	2000 € ( 4000 € sous conditions de revenus )
Dimensions, mesures
Longueur	3.922 m
Largeur	1.774 m
Hauteur	1.498 m
Empattement	2.540 m
Capacité de la batterie	52 kWh
Capacité du coffre	277 dm3
Poids à vide	1479 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 38700 €
Prix du modèle essayé	44800 €

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