À Sochaux, on a fêté le 200 000e Peugeot 3008 sorti des chaînes depuis septembre 2023. Le patron de la marque, Alain Favey, avait fait le déplacement, preuve que ce SUV fastback n’est pas un modèle comme les autres. Depuis son lancement, il a pris la tête du segment C-SUV en France et se hisse dans le haut du panier en Europe. Pas mal pour un véhicule qui joue à la fois la carte du design et celle de l’électrification.
L’électrique séduit plus que prévu
Fait marquant : 22 % des acheteurs choisissent une version 100 % électrique, une proportion supérieure à la moyenne du segment. Toutefois on ne peut s’empêcher de penser que Peugeot visait bien plus, car le e-3008 ne parvient pas à dépasser les ventes des Renault Scénic E-TECH et Tesla Model Y.
Lire notre essai du Peugeot e-3008 Dual Motor
Autre surprise, 54 % partent directement sur la finition GT, la plus chère. Traduction : le 3008 attire une clientèle qui ne regarde pas seulement le prix mais aussi l’image et la technologie. Peugeot se frotte les mains, d’autant que la gamme offre le choix : hybride simple, rechargeable ou trois versions électriques, dont un e-3008 Long Range à 700 km d’autonomie WLTP. Record battu sur le marché des SUV.
Sochaux tourne à plein régime
Avec 6 500 personnes sur site et une ligne capable d’assembler thermique, hybride et électrique au même rythme, l’usine de Sochaux prouve qu’elle sait encaisser la demande. Un site historique qui reste au cœur de l’écosystème Peugeot, épaulé par Douvrin pour les batteries et Trémery pour les moteurs. Le made in France vit encore, et ce n’est pas un détail quand on parle d’un best-seller de cette ampleur.
Un argument qui rassure : la garantie
En prime, Peugeot joue la carte de la tranquillité avec son programme Care Garantie : jusqu’à huit ans ou 160 000 km de couverture, automatiquement prolongée si l’entretien est fait dans le réseau. De quoi gommer quelques hésitations, notamment sur les modèles électriques, où la durée de vie des batteries inquiète encore.
Le SUV à abattre
Deux ans, 200 000 exemplaires. Le 3008 reste le pilier de Peugeot et confirme le virage vers l’électrique sans perdre le rythme commercial. Le message est clair : le SUV sochalien n’est pas prêt de céder sa couronne.
Nous vous proposerons début octobre un deuxième essai du 3008, cette fois-ci avec sa motorisation Hybride de 145 ch.
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