La dernière Ford Focus ST sort d’usine, une page d’histoire se tourne

Une page se tourne à Cologne. Le 26 septembre, une Focus ST rouge break est sortie de la chaîne allemande : la dernière hot hatch Ford de série. Pas de cérémonie, pas d’édition spéciale collector comme Renault l’avait fait pour la Mégane RS. Juste un cliché partagé par un groupe Facebook, symbole discret mais lourd de sens : l’histoire des compactes sportives Ford s’achève après plus de quatre décennies.

Cette fin précède l’arrêt total de la Focus prévu en novembre 2025, après 32 ans de carrière. Ce sera le dernier modèle Ford produit en Europe qui ne soit pas un SUV. L’époque où une compacte nerveuse suffisait à incarner le plaisir de conduire est révolue : désormais, c’est la hauteur qui fait vendre.

Une saga née dans les années 60

Ford avait transformé sa compacte Escort en véritable icône de rallye dès la première génération. Certains modèles sont restés dans les annales, comme l’Escort RS Cosworth.

La Focus a pris le relais en 2002 avec les versions ST170 et RS, avec des déclinaisons qui ont là encore marqué les esprits.

Le moteur de la dernière Focus ST illustre bien cette tradition : un 2.3 turbo de 280 ch et 420 Nm, disponible en boîte manuelle 6 rapports ou automatique 7 rapports. Pas de V6 tonitruant ni d’hybride sophistiqué, mais un quatre-cylindres efficace, taillé pour la route comme pour les circuits du dimanche. Un moteur qu’on retrouve d’ailleurs sous le capot d’une certaine Mustang !

Les SUV ont eu raison des compactes sportives

Le public a changé. Là où la Focus ST séduisait les passionnés avec son châssis précis, ce sont aujourd’hui les SUV qui dictent la loi des ventes. Ford l’a compris, et l’a acté : le badge ST ne disparaît pas, mais migre vers les Puma ST en Europe ou Explorer ST aux États-Unis. Une pilule amère pour ceux qui rêvaient encore de petites sportives nerveuses, au gabarit raisonnable.

Derrière cette bascule, c’est tout un marché qui se délite : les Renault Mégane RS, Peugeot 308 GTi, Opel Astra OPC ou Seat Leon Cupra ont déjà quitté la scène.

Un possible retour… sous une autre forme

Tout n’est peut-être pas définitivement écrit. Ford étudierait un retour des berlines et compactes en Europe, histoire de ne pas laisser le champ libre aux seuls SUV. La Focus pourrait renaître, mais sans doute électrifiée, et probablement sans moteur rugissant. En attendant, les fans se consoleront avec les souvenirs : Fiesta XR2, Escort Cosworth, Focus RS Mk2… autant de modèles qui ont marqué l’histoire.

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