Pour l’édition 2025 du salon Epoqu’Auto, la marque au losange ne se contente pas de montrer des voitures anciennes : elle orchestre une véritable célébration de son histoire, à travers un stand pensé comme une fresque vivante. Trois axes structurent la présence de The Originals Renault, La Collection : la Clio, la Renault 5 Turbo et une série d’anniversaires qui ravivent la mémoire des 16, 10 et 30.
La Clio star du stand avec Clio 1 et Clio 6
La star du stand, c’est bien sûr Clio. Trente-cinq ans après ses débuts, la citadine la plus populaire de France s’offre un nouveau chapitre et une première apparition hexagonale dans sa version Esprit Alpine, à la robe Rouge Absolu. Une Clio 6, plus affirmée, hybride de 160 chevaux, dont les émissions tombent à 89 g/km de CO₂. Autour d’elle, un véritable arbre généalogique : la Clio 1 de série de 1992, la sulfureuse Clio V6 à moteur central arrière, et trois Clio de course (Groupe A, Super 1600, Cup), comme un rappel que cette petite Renault a toujours eu le goût du chrono.
Autre pôle d’attraction : la Renault 5 Turbo, cette boule de nerfs des années 1980 devenue icône. Elle revient sous deux visages, celui du passé et celui du futur. D’un côté, la R5 Maxi Turbo de Julien Saunier, qui vient tout juste de faire rugir son 1,4 turbo au Tour de Corse Historique. De l’autre, la R5 Turbo 3E, un showcar électrique de 540 chevaux, jaune et noir, qui pousse le mythe dans une ère zéro émission. Renault ne pouvait mieux symboliser son éternel va-et-vient entre nostalgie et modernité.
Les 60 ans de la Renault 16
Mais Epoqu’Auto, c’est aussi l’occasion de fêter quelques jubilés. Les soixante ans de la Renault 16, cette pionnière de la berline à hayon, seront salués avec la présentation de prototypes rarement vus, les Projets 114 et 115, ainsi qu’un improbable coupé-cabriolet. Les visiteurs pourront également redécouvrir une version américaine de la R16, clin d’œil à la tentative de conquête du marché US dans les sixties. À côté, les Renault 10 et 30 souffleront respectivement leurs 60 et 50 bougies : la première, ultime héritière des Renault à moteur arrière, la seconde, première grande routière française à moteur V6 PRV. Deux modèles charnières qui racontent à leur manière la bascule technique et sociale de Renault entre deux décennies.
Cerise sur le capot, une pièce d’orfèvrerie : la barquette Vernet Pairard, née sur base de 4CV et engagée au Mans en 1953 et 1954. Restaurée de fond en comble par les ateliers de The Originals Renault – La Collection, elle vient rappeler que le losange a longtemps rimé avec audace et compétition artisanale.
Et pour prolonger la visite, les collectionneurs auront droit à un espace dédié, The Originals Renault Garage, où seront présentés les services liés à la restauration, aux pièces d’époque et aux certificats d’authenticité. Sans oublier la traditionnelle Estafette boutique, halte obligatoire pour repartir avec une miniature, un mug ou un bout de légende.
Le rendez-vous est fixé du 7 au 9 novembre 2025, à Eurexpo Lyon, hall 7. Entre héritage, passion et transmission, Renault prouve qu’un patrimoine, quand il est vivant, n’a rien d’un musée.
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