Un restylage pour un modèle massivement populaire, c’est toujours un exercice d’équilibriste. Dacia le sait mieux que quiconque : son Jogger, lancé en 2021, a séduit plus de 70 000 conducteurs en France en mélangeant l’esprit break, le côté baroudeur et la modularité d’un 7 places… à un prix imbattable. Quatre ans plus tard, le restylage 2025 ne réinvente rien, et c’est précisément ce qui rassure. On retouche la présentation, on modernise l’offre moteur, on enrichit l’équipement, et on surveille de près la facture. Résultat : une montée en gamme mesurée, sans renoncer à la philosophie « utile et malin » qui a fait son succès. Mais les prix augmentent à nouveau : pas de version Essential au lancement, ce qui place l’entrée de gamme à tout de même 20700 euros !
Une identité modernisée mais sans excès
Visuellement, les évolutions du Jogger 2025 sont subtiles mais bienvenues. Nouvelle signature lumineuse LED, calandre plus graphique, boucliers retouchés : le ton est donné. Rien de spectaculaire, mais suffisamment pour remettre le modèle dans l’air du temps, surtout face à une concurrence qui s’embourgeoise ou disparaît tout simplement du segment. Les rares familles cherchant encore un véhicule 7 places accessible trouvent aujourd’hui peu d’alternatives, ce qui est d’autant plus vrai à des tarifs compris en neuf entre 20000 et 30000 euros ! Les Renault Espace et Peugeot 5008 sont plutôt au-delà des 40000 euros…
Côté modularité, Dacia reste donc fidèle à la configuration 5 ou 7 places. Les 900 € supplémentaires pour passer en 7 places sont raisonnables, même si la hausse par rapport au lancement (700 € en 2021) illustre la pression inflationniste qui touche tout le secteur.
Une gamme moteur plus cohérente, en attendant le GPL
La grille tarifaire démarre à 20 700 € pour le TCe 110 ch essence, un prix quasiment identique à l’ancien modèle et ce avec la finition Expression. Celle-ci est déjà correctement équipée avec en série : antenne requin, Media display, climatisation, caméra de recul, barres de toit modulables…
En hybride 155 ch, on grimpe à 25 600 €, soit une hausse discrète de 200 à 500 € ( toujours avec la finition Expression ). Le duo Jogger + Hybrid 155 formé en 2023 avait déjà dynamisé les ventes grâce à une proposition unique : un 7 places hybride sous les 30 000 €. Dacia confirme cette stratégie, et profite de la motorisation full hybride de Renault, avec seulement 5 ch de moins que sur un Symbioz. ( lire notre essai du Renault Symbioz E-TECH 160 )
La véritable nouveauté mécanique arrivera début 2026 : un GPL 1.2 Eco-G 120 ch, disponible en boîte manuelle et désormais en boîte auto. Le Jogger GPL redeviendra alors le seul véhicule 7 places du marché sous les 20 000 €, une niche stratégique pour Dacia qui capte un public chauffé au budget. Cette motorisation sera alors proposée avec la finition Essential, plus dépouillée.
Journey : une finition haut de gamme assumée
Grande nouveauté : l’arrivée de la finition Journey, jusque-là absente du Jogger. Navigation intégrée, multimédia Media Nav, audio Arkamys, caméra multivue, chargeur induction, sièges et volant chauffants… On sent que Dacia suit la demande d’un public qui n’accepte plus le concept du low-cost « nu » mais veut du pratique, du technologique et du confortable.
Cette finition est proposée exclusivement avec la motorisation hybride, ce qui explique son tarif de 27700 euros. A titre de comparaison, le Jogger Extreme Hybrid 155 est facturé 26900 euros, soit 800 euros de moins.
La dotation inclut aussi de nouvelles aides à la conduite : freinage d’urgence, surveillance d’attention, commutation automatique des feux. Et surtout, une touche « My Safety » permettant de désactiver en un geste les aides intrusives, qu’on retrouve aussi sur les modèles Renault.
Dacia monte clairement en gamme, sans renier son ADN pragmatique.
Conclusion
Le Dacia Jogger restylé 2025 confirme une stratégie limpide : faire évoluer sans perturber. Un design modernisé, une gamme moteur plus lisible, une version GPL stratégique en approche, et une finition haut de gamme Journey qui répond à l’attente des familles branchées sans grever le budget. Dacia consolide sa position d’irréductible du véhicule familial accessible, à contre-courant du marché. Les ventes du Jogger souffrent néanmoins du lancement du Bigster, plus charismatique dans les show-rooms. Pour se démarquer, le Jogger mise sur le volume de chargement, et les 7 places…
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