Nissan mise gros sur Nismo, 5 nouveaux modèles dans les cartons

Il y a des noms qui claquent encore, même quand l’actualité les a un peu relégués au second plan. Nismo fait clairement partie de ceux-là. Longtemps associé aux GT-R démoniaques et aux Z affûtées, le label sportif de Nissan s’était fait discret, presque trop sage, ces dernières années. Le constructeur japonais promet aujourd’hui un retour en force avec cinq nouveaux modèles haute performance, une annonce qui sonne comme un aveu autant qu’une ambition. Aveu, parce que Nissan sait avoir perdu une partie de son aura sportive. Ambition, parce que Nismo est appelé à jouer un rôle central dans la reconstruction du groupe.

Cinq modèles pour doubler la mise, pas un hasard

Derrière l’annonce, la stratégie est limpide. Nissan veut tout simplement doubler son offre Nismo à l’échelle mondiale et faire passer ses ventes de modèles sportifs de 100 000 à 150 000 unités d’ici 2028. Un objectif ambitieux pour une marque en pleine remise à plat, mais pas dénué de logique. Les versions sportives sont plus rentables, plus désirables et surtout plus visibles. Toyota l’a parfaitement compris avec GR, Hyundai avec N, et même Volkswagen remet progressivement du piquant dans ses gammes GTI et R. Nissan ne pouvait pas rester spectateur plus longtemps.

Aujourd’hui, en Europe, l’offre Nismo se limite quasiment à l’Ariya Nismo, un SUV électrique performant, efficace, mais loin d’être un fantasme automobile pour les puristes. Ailleurs, la gamme est plus riche, avec des déclinaisons Nismo des Z, Skyline, X-Trail ou Patrol. Le message est clair : cette disparité géographique touche à sa fin.

La Micra Nismo, symbole d’un virage assumé

La rumeur la plus excitante concerne sans surprise une Micra Nismo. Une idée qui aurait semblé improbable il y a encore dix ans, mais qui devient presque évidente aujourd’hui. La nouvelle Micra électrique partage sa base avec la Renault 5, et surtout avec son dérivé sportif Alpine A290. Dans ce contexte, imaginer Nissan laisser le champ libre à son partenaire français serait une erreur stratégique.

Une Micra Nismo électrique, compacte, nerveuse et visuellement affirmée, aurait tout pour séduire une clientèle jeune, urbaine, mais avide de sensations. Elle viendrait se positionner face à l’Alpine A290, mais aussi face aux futures citadines sportives électriques que préparent Mini ou Cupra. Reste à voir si Nissan osera un vrai caractère sportif, ou se contentera d’un habillage et d’un châssis légèrement affûté. C’est là que Nismo joue sa crédibilité. ( lire notre essai de l’Alpine A290 GTS )

Leaf Nismo et GT-R, deux visions opposées mais complémentaires

Autre piste évoquée, une Leaf Nismo. Là encore, le pari est audacieux. Transformer un modèle historiquement associé à la mobilité douce en compacte sportive électrique est un exercice périlleux. Skoda tente l’expérience avec ses versions RS, Kia prépare des déclinaisons GT, et le public commence à accepter l’idée. Si Nissan réussit à proposer une Leaf Nismo réellement dynamique, elle pourrait trouver sa place face à des modèles comme le futur Kia EV4 GT ou les déclinaisons sportives de Volkswagen.

À l’autre extrémité du spectre, le retour d’une GT-R estampillée Nismo fait figure de graal. Le concept Hyper Force de plus de 1 300 chevaux présenté en 2023 n’était pas qu’un exercice de style. Il posait les bases d’une supercar électrique ou hybride ultra-performante, capable de redonner à Nissan son statut d’icône technologique. Dans un monde dominé par Porsche, Tesla et Rimac, Nissan sait qu’une GT-R moderne ne peut pas être tiède.

Conclusion : le retour du Nismo qu’on attendait

Nissan joue gros avec cette relance de Nismo. Bien exécutée, elle peut redonner du souffle à une marque en quête d’identité. Mal maîtrisée, elle risque de rester un slogan de plus dans un plan de redressement. La Micra Nismo pourrait être le test décisif : accessible, visible et symbolique. Si elle convainc, Nissan aura prouvé qu’il a compris l’époque. Pour la suite, on verra bien !