Renault ne se contente plus de ses succès européens. Avec le Filante, le constructeur français frappe fort sur les marchés internationaux, en particulier en Corée du Sud, où Hyundai et Kia dominent outrageusement le segment premium. Long de 4,9 mètres, ce coupé-SUV se positionne comme un véhicule charismatique, mariant design avant-gardiste, confort haut de gamme et technologie poussée. Mais derrière l’agressivité de la carrosserie se cache un pari audacieux : convaincre des clients exigeants avec un modèle hybride que Renault n’a jamais vraiment imposé sur le segment E.
Attention toutefois : en France, le Rafale restera le porte-étendard de la gamme.
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Un design qui se veut audacieux et international
Le Filante affiche une silhouette affirmée, sculptée et basse, contrastant avec les SUV plus massifs et carrés qui inondent les marchés asiatiques. Les équipes de Renault Korea ont travaillé en étroite collaboration avec le studio parisien pour créer une identité visuelle forte, qui mise sur des signatures lumineuses inédites et un logo illuminé. Le résultat est un compromis étonnant : un SUV longiligne, dynamique, mais suffisamment imposant pour rivaliser avec les références européennes comme l’Audi Q8 ou les SUV premiums coréens.
À l’intérieur, Renault adopte une approche résolument numérique. Trois écrans tactiles de 12,3 pouces recouvrent le tableau de bord, offrant au passager la possibilité de streamer, naviguer sur le web ou même jouer à un mini-jeu façon Mario Kart, une excentricité pensée pour séduire le marché coréen. L’habitacle mise sur un confort lounge avec des sièges enveloppants, une insonorisation soignée et une atmosphère lumineuse adaptée aux audiophiles, des détails que l’on retrouve rarement dans les SUV français, du moins à un tel niveau.
Technologie et motorisation : hybride et connectée
Sous le capot, le Filante adopte une motorisation hybride full E-Tech de 250 ch, combinant un moteur essence 1,5 litre turbo de 150 ch à une double motorisation électrique. La boîte DHT Pro électrifiée promet une conduite fluide et performante, mais l’ensemble reste calibré pour le confort plutôt que la sportivité pure. Renault s’appuie sur son partenariat HORSE avec Geely pour développer cette motorisation.
Renault pousse aussi l’innovation côté connectivité. Le Filante intègre des systèmes OTA (over-the-air) qui permettent des mises à jour régulières et rapides. Une première pour la marque en Europe, mais déjà rodée en Corée sur le Grand Koleos. L’objectif est clair : préparer le terrain pour les futurs Renault européens tout en testant de nouvelles technologies dans un marché exigeant.
Un modèle stratégique pour Renault International Game 2027
Le Filante n’est pas seulement un SUV ambitieux : c’est un pilier du plan international 2027 de Renault. Le constructeur prévoit de lancer huit nouveaux modèles hors Europe, dont le Filante joue le rôle de vitrine haut de gamme. Les marchés ciblés incluent la Corée, les pays du Golfe et l’Amérique latine, où la demande pour les SUV premium est en forte croissance.
Renault espère ainsi doubler ses revenus internationaux, en combinant ADN français et excellence coréenne. Le Filante reprend également un héritage historique : son nom évoque l’Étoile Filante de 1956, symbole des records de vitesse et du prestige technique de Renault. Cette double référence technique et esthétique place le Filante comme un manifeste de montée en gamme, là où les précédents essais français, comme la Vel Satis ou l’Avantime, avaient échoué.
Une influence sur l’Europe
Si pour l’instant le Filante est destiné aux marchés étrangers, son influence sur les futurs modèles européens est déjà annoncée. Les technologies testées en Corée serviront à améliorer la compétitivité de Renault sur le Vieux Continent, notamment sur des SUV comme l’Austral ou les prochains modèles électriques. Une manière subtile pour Renault de préparer l’Europe à un futur premium tout en minimisant les risques sur un marché plus conservateur.
Renault Filante se présente donc comme un coupé-SUV stratégique et ambitieux, qui conjugue héritage français, innovations technologiques et audace stylistique. S’il parvient à séduire le marché coréen, il pourrait bien redéfinir la manière dont Renault aborde le segment premium dans le monde entier. Une offensive internationale qui, pour une fois, n’est pas un simple rêve mais un plan concret, calibré et soutenu par des investissements massifs.
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