Audi A8 2013 : un restylage important

Audi A8 2013

Audi A8 2013

L’Audi A8 2013 bénéficie aujourd’hui d’un restylage particulièrement conséquent. Audi n’a pas lésiné pour maintenir les ventes de son vaisseau amiral, au moment même où Mercedes lance une Classe S plus sophistiquée que jamais.

Commençons par le design, le point le plus important d’un restylage. Il faut bien que les nouveaux investissements se voient, mais aussi replacer l’A8 au top de la gamme Audi. Ce qui change : la partie avant reçoit des blocs optiques redessinés, moins massifs. Ils bénéficient d’une technologie inédite baptisée Audi Matrix LED, avec des diodes combinées à des réflecteurs connectés et des lentilles. Les éléments peuvent ainsi être gérés indépendamment pour atténuer l’éclairage si besoin.

La partie basse du bouclier est également revue avec les deux prises d’air qui se rejoignent juste sous la calandre singleframe aux angles plus marqués. Vue de face la nouvelle Audi A8 évolue donc principalement par une nouvelle signature lumineuse. La partie arrière s’affine elle aussi avec des phares coupés en deux par une ligne chromée, qui rappellent un petit peu l’Opel Cascada.

Des configurations mécaniques variées pour l’Audi A8 2013

La gamme démarre par le bloc 3.0 TFSI qui développe 310 ch et non plus 290 comme précédemment. Second moteur essence proposé : un V8 biturbo 4.0 TFSI de 435 ch, soit 15 ch de plus que l’A8 non restylée. En diesel, Audi propose là aussi deux moteurs : le V6 3.0 TDI de 258 ch et le gros V8 4.2 TDI qui gagne 35 ch avec une puissance de 385 ch. Ces deux moteurs sont nommés Clean Diesel et répondent aux normes Euro 6.

La plus petite Audi A8 2013 ne consomme que 5,9 L grâce au V6 TDI de 258 ch, pour des rejets de Co2 de 155 g.

On en sera loin au sommet de la gamme, puisque l’A8 W12 est homologuée à 270 g malgré la présence de la désactivation des cylindres à la demande. L’Audi S8 fait à peine mieux avec 235 g. Mais ce n’est pas ce qu’on demande à une S8, dédiée à la performance luxueuse. Elle exécute le 0 à 100 en 4,2 s.

Autre variante : l’Audi A8 hybrid qui conserve sa puissance actuelle de 245 ch. Ce modèle privilégie avant tout l’efficience, avec une consommation de 6,3 L et des rejets de 147 g. La version V6 TDI n’est pas loin !

Présentée à Francfort en septembre, l’Audi A8 2013 sera livrée à partir du mois de novembre.

Audi A8 2013

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Audi A8 2013

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2 réflexions au sujet de « Audi A8 2013 : un restylage important »


  1. Audi frappe un grand coup avec cette nouvelle A8 qui allie parfaitement puissance et luxe. Hâte de la voir en vrai à Francfort !


  2. Cette nouvelle A8 est tout simplement magnifique. Un vrai salon à l’arrière, repose pieds, sièges chauffants et ventilés, connectiques pour écouteurs et réglages par si par là. De quoi rivaliser avec la Classe S de Mercedes ! Reste à connaitre les tarifs, là c’est un autre souci…

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