CONCLUSION :
Alors sportif ou pas ce Peugeot RCZ 2013 ? Je répondrai « très efficace » dans l’absolu. Et pour cause cette version HDI 160 s’appuie sur de sérieux atouts : un moteur souple, puissant et économe à l’usage. Mais c’est surtout par son fantastique châssis que la RCZ brille : précision, stabilité et neutralité sont au rendez-vous. Malgré un confort tout relatif de ses sièges, la Peugeot RCZ offre une belle homogénéité et un plaisir de conduite incontestable à son volant : un choix raison/passion.
D’autant que grâce à ce face-lift très réussi, la RCZ peut continuer de jouer sa star de l’hexagone en toute quiétude.
Ce que nous avons aimé :
- Bilan Performances/Consommation de premier ordre,
- Châssis d’anthologie,
- Ambiance intérieure,
- Souplesse et réactivité du moteur,
- Ligne atypique,
- Présentation et standing.
Ce que nous avons moins aimé :
- Accès aux places arrière,
- Sièges trop fermes,
- Absence de transmission automatique.
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Fiche Technique Peugeot RCZ HDI 160 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 997 cm3 |
| Puissance | 160 ch à 4 000 tr/min |
| Couple moteur | 320/340 Nm à 2 000 tr/min |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 220 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,2 s |
| 1000 m départ arrêté | 29,6 s |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,2 l/100 km |
| Consommation urbaine | 6,6 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,3 l/100 km |
| Taux de CO2 | 135 g/km |
| Malus écologique ( France ) 2013 | Neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,29 m |
| Largeur | 1,958 m |
| Hauteur | 1,362 m |
| Empattement | 2,612 m |
| Capacité du réservoir | 55 L |
| Capacité du coffre | de 321 à 639 L |
| Poids à vide | 1 423 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 30 100 € |
| Prix du modèle essayé | 34 900 € (hors option) |
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