Conclusion
Si elle change vraiment de génération esthétiquement et en matière de technologie embarquée, la Peugeot 108 laisse un peu sur sa faim en agrément de conduite avec ce petit 1.0 VTI et en présentation intérieure. On est loin d’une 208, et à 1000 lieues d’une 308.
On attendra septembre et l’essai de la nouvelle Twingo pour voir si Renault prend l’avantage ou pas face à la lionne.
Fabriquée en République Tchèque
Nous avons aimé :
-Design renouvelé
-équipements disponibles
-moteur 1.2 VTI 82 intéressant en performances et en prix
-Confort en hausse
Nous n’avons pas aimé :
-Start & Stop peu diffusé sur la gamme
-reprises de la 108 1.0 VTI
-présentation intérieure un peu basique
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Fiche Technique Peugeot 108 Active TOP 1.0 VTI 68 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Puissance | 69 ch à 6000 tr/min |
| Couple moteur | 95,5 Nm à 4800 tr/min |
| Cylindrée | 998 cm3 |
| Puissance fiscale | 4 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 160 km/h |
| 0 à 100 km/h | 13 s |
| 1000 m D.A | 34,7 s |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,1 L/100 km |
| Consommation urbaine | 5,0 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,6 L/100 km |
| Taux de CO2 | 95 g/km |
| Bonus/Malus écologique (France) – 2014 | Malus de 3600 € |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 3,475 m |
| Largeur | 1,615 m |
| Hauteur | 1,460 m |
| Empattement | 2,340 m |
| Capacité du réservoir | 45 L |
| Capacité du coffre | 196 dm3 |
| Poids à vide | 840 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 10150 € |
| Prix du modèle essayé | 12950 € (hors options) |
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