Conclusion essai Hyundai Ioniq 5 Propulsion 77 kW : notre avis sur ce SUV

Conclusion essai Hyundai Ioniq 5 : notre avis

La nouvelle Hyundai Ioniq 5 se présente comme un modèle électrique intéressant. Elle se démarque de la concurrence par son design unique, et dispose sur ce niveau de finition d’un équipement de série ultra-complet. Son habitabilité et son niveau de confort devraient aussi plaire aux familles. Pour le prix en revanche, nous aurions pu atteindre des performances plus élevées et une autonomie supérieure.

Ce SUV électrique a du mal à justifier son tarif face à des rivaux comme le Model Y, qui domine le marché. Afin de remonter les ventes, Hyundai a récemment proposé en France des remises élevées de 5000 euros sur ce modèle : il faut bien ça pour le rendre plus compétitif !

Ce que nous avons aimé :

Design unique et réussi
Agrément de conduite
Equipement ultra-complet
Habitabilité arrière
Capacité de recharge

Ce que nous avons moins aimé :

Tarif élevé
Pas de bonus sur de nombreuses versions
Autonomie limitée
Planche de bord trop classique
Finition moyenne

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Fiche Technique Hyundai Ioniq 5 – 77 kWh 2023
Moteur
Type de motorisation	100 % Electrique
Puissance nominale maxi	229 ch ( 168 kW )
Couple moteur	350 Nm
Puissance fiscale	4 CV
Autonomie	507 km (autonomie WLTP cycle combiné)
Performances
Vitesse maxi	185 km/h
0 à 100 km/h	7,3 s
1000 m D.A	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	XX kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine	XX kWh/100 km (WLTP)
Consommation extra-urbaine	NC
Taux de CO₂	0 g/km
Bonus écologique (France) 2023	0 €
Dimensions, mesures
Longueur	4.64 m
Largeur	1.89 m
Hauteur	1.65 m
Empattement	3.00 m
Capacité de la batterie	77,4 kWh
Capacité du coffre	527 L
Poids à vide	2085 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 52 390 €
Prix du modèle essayé	60 100 €