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Essai nouveau Peugeot 2008 BlueHDI 100 : conclusion, photos

nouveau Peugeot 2008 BlueHDI 100

nouveau Peugeot 2008 BlueHDI 100

Conclusion

Opter pour un 2008 BlueHDI 100 ne se justifiera plus pour la revente ou le couple moteur, seule la consommation demeure un avantage décisif. Mais du fait de son placement prix plus accessible avec la finition Active, et de son rapport consommation / reprises intéressant, ce 2008 BlueHDI 100 tire son épingle du jeu. A condition de se satisfaire de l’équipement relativement limité, ce sera donc plutôt une bonne affaire.

Mais si vous roulez peu et privilégiez l’équipement, ajoutez 700 euros pour vous offrir un Peugeot 2008 Allure Puretech 110. Vous bénéficiez alors de plus de commodités et d’un agrément supérieur.

 

Lieu de production : Mulhouse, France pour les modèles vendus en Europe

 

Nous avons aimé :

– Rapport prix / prestations convaincant

-Présentation intérieure toujours actuelle

-faible consommation

-volume de coffre intéressant

Nous n’avons pas aimé :

-insonorisation moyenne

-Comportement routier moins bon avec la monte imposée par le Grip Control optionnel

-version Active privée des élargisseurs d’ailes

Fiche Technique

Peugeot 2008 BlueHDI 100 BVM5

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1560 cm3
Puissance 100 ch à 3500 tr/min
Couple moteur 230 à 1750 tr/min
Puissance fiscale 5 CV
Performances
Vitesse maxi 180 km/h
0 à 100 km/h 12,5 s
1000 m départ arrêté 34,2 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 3,7 l/100 km
Consommation urbaine 4,4 l/100 km
Consommation extra-urbaine 3,3 l/100 km
Taux de CO2 97 g/km
Bonus écologique ( France ) 2016 zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,159 m
Largeur 1,739 m
Hauteur 1,556 m
Empattement 2,538 m
Capacité du réservoir 50 L
Capacité du coffre 350 L
Poids à vide 1160 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 16.050 €
Prix du modèle essayé 21.000 €

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