Essai nouveau Peugeot 2008 BlueHDI 100 : conclusion, photos

Conclusion

Opter pour un 2008 BlueHDI 100 ne se justifiera plus pour la revente ou le couple moteur, seule la consommation demeure un avantage décisif. Mais du fait de son placement prix plus accessible avec la finition Active, et de son rapport consommation / reprises intéressant, ce 2008 BlueHDI 100 tire son épingle du jeu. A condition de se satisfaire de l’équipement relativement limité, ce sera donc plutôt une bonne affaire.

Mais si vous roulez peu et privilégiez l’équipement, ajoutez 700 euros pour vous offrir un Peugeot 2008 Allure Puretech 110. Vous bénéficiez alors de plus de commodités et d’un agrément supérieur.

Lieu de production : Mulhouse, France pour les modèles vendus en Europe

Nous avons aimé :

– Rapport prix / prestations convaincant

-Présentation intérieure toujours actuelle

-faible consommation

-volume de coffre intéressant

Nous n’avons pas aimé :

-insonorisation moyenne

-Comportement routier moins bon avec la monte imposée par le Grip Control optionnel

-version Active privée des élargisseurs d’ailes

Fiche Technique Peugeot 2008 BlueHDI 100 BVM5
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1560 cm3
Puissance	100 ch à 3500 tr/min
Couple moteur	230 à 1750 tr/min
Puissance fiscale	5 CV
Performances
Vitesse maxi	180 km/h
0 à 100 km/h	12,5 s
1000 m départ arrêté	34,2 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	3,7 l/100 km
Consommation urbaine	4,4 l/100 km
Consommation extra-urbaine	3,3 l/100 km
Taux de CO₂	97 g/km
Bonus écologique ( France ) 2016	zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur	4,159 m
Largeur	1,739 m
Hauteur	1,556 m
Empattement	2,538 m
Capacité du réservoir	50 L
Capacité du coffre	350 L
Poids à vide	1160 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 16.050 €
Prix du modèle essayé	21.000 €