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Peugeot

Conclusion essai Peugeot 508 Sport Engineered

La 508 PSE devant la ligne droite des Hunaudières

CONCLUSION :

Cette première sportive signée Peugeot Sport Engineered est une belle démonstration de force. Elle entre dans l’histoire des Peugeot sportives hors normes, et on espère qu’elle soit suivie rapidement par d’autres modèles. 

Malgré tout, cette 508 PSE est davantage une excellente routière grand tourisme qu’une sportive pure et dure. Son poids très élevé se ressent lors des freinages en conduite sportive, et la sonorité moteur est tout sauf envoûtante.

On pourrait donc plutôt l’appréhender comme une 508 GT hybride rechargeable ! A ce titre, elle mérite le détour pour sa vocation familiale, ses prétentions routières, la qualité de sa présentation et la richesse de son équipement. De vraies qualités, qui se combinent parfaitement au dynamisme de cette 508 PSE et à son style aiguisé. 

Ce que nous avons aimé :

  • Initiative inédite chez Peugeot
  • Performances sympathiques
  • Consommation contenue
  • Pas de malus écologique
  • Tenue de route de haut niveau
  • Très bon amortissement

Ce que nous avons moins aimé :

  • Prix conséquent
  • Poids élevé
  • Sonorité du moteur essence
  • Décôte à prévoir

 

 

Fiche Technique

Peugeot 508 Sport Engineered 360 ch e-AT8 (Plug-In Hybrid)

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1 598 cm3 (moteur thermique)
Puissance moteur essence / cumulée 200 ch à 6000 tr/min /  360 ch à 3 500 tr/min
Couple moteur thermique
Couple cumulé
300 Nm à 3000 tr/min  / 520  Nm de 0 à 2 000 tr/min
Puissance fiscale 11 CV
Performances
Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 5,2 s
Autonomie 100 % électrique 34 km
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 2,0 l/100 km
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine 2,7 l/100 km
Taux de CO2 46 g/km
Bonus écologique ( France ) 2021 0 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,79 m
Largeur 1,86 m
Hauteur 1,42 m
Empattement 2,80 m
Capacité du réservoir 43 L
Capacité du coffre 530 L
Poids à vide 1875 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 35 400 €
Prix du modèle essayé 68 400 € (hors option)

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