Nissan Ariya : la gamme et les prix

Les prix du nouveau Nissan Ariya débutent à 46400 euros pour la version 63 kWh Advance. Cet Ariya d’entrée de gamme dispose d’une puissance de 218 ch, pour une autonomie de 403 km. Cette version passe de 0 à 100 km/h en 7,5 s, et atteint 160 km/h en vitesse de pointe.

Son niveau d’équipement est déjà très complet : système de navigation NissanConnect, feux AV et AR à LED, sièges avant électriques et chauffants, ouverture du coffre électrique, combiné d’instrumentation digital à double écran de 12,3 pouces, jantes alliage 19 pouces, chargeur smartphone à induction, pompe à chaleur…

La seconde version est nettement plus onéreuse, à 57400 euros. Il s’agit de l’Ariya 87 kWh Evolve, qui voit sa puissance évoluer à 242 ch. Ce qui ne profite pas aux performances, avec un 0 à 100 réalisé en 7,6 s, soit un dixième seconde de plus ! La faute au poids de la batterie plus grosse, qui permet de disposer d’une autonomie portée à 520 km et qui pèse 175 kg supplémentaires. En dehors du chargeur embarqué de 7,4 kW commun aux autres versions, le chargeur rapide de 22 kW est disponible en option à partir de cette finition Evolve.

En équipement, la dotation progresse encore avec un niveau cette fois-ci ultra-complet : système audio Bose Premium, sièges avant ventilés, technologie de stationnement automatique ProPILOT Park, toit ouvrant panoramique, affichage tête haute, volant à réglage électrique, console centrale coulissant électriquement….

Cette version haute est doublée d’une version 4X4 avec système bimoteur de gestion de la puissance e-4ORCE, ce qui permet de disposer d’une puissance de 306 ch. Le 0 à 100 km/h est abattu en tout juste 5,7 s, et atteint 200 km/h.

Nissan propose également des offres de location LOA sur 37 mois/30 000 km, avec apport client de 7 000 euros et bonus écologique déduit, à partir de 340 euros par mois.

Ce nouveau Nissan Ariya est fabriqué au Japon dans l’usine de Tochigi, qui produit également les sportives GT-R et Z. Les commandes sont ouvertes, avec des livraisons qui débuteront dès cet été.

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A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, j'en ai possédé une soixantaine et essayé plusieurs centaines, tout au long de ces 16 ans d'activité pour Actu Automobile.

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