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Conclusion essai Volvo C40 Recharge Twin : notre avis

CONCLUSION :

Ce nouveau C40 Recharge n’est pas seulement une nouvelle Volvo, c’est aussi un pas de plus vers le futur et vers une mobilité durable. Les performances de premier plan et les nouvelles technologies qui l’équipent en font aussi une expérience pour tous les sens.
Désormais conduire électrique n’est plus synonyme de sacrifice. Bien au contraire, ce Volvo C40 Recharge Twin dévoile un visage particulièrement enthousiasmant de l’avenir.

Pour le moins abouti, luxueux et performant sans éléments futuristes superflus mais avec un design scandinave, ce Volvo C40 semble bien parti pour connaître le succès.

Si l’on ajoute à son pedigree un rapport prestations/performances cohérent, le Volvo C40 Recharge devrait transformer la route et nos mentalités en profondeur. Finalement, ce C40 joue décidément une partition parfaite !

Ce que nous avons aimé :

  • Performances de premier plan
  • Position de conduite
  • Confort routier
  • Qualité de fabrication
  • Style dynamique
  • Bon compromis habitabilité/dimensions extérieures
  • Proposition tarifaire/produit pertinente
  • Niveau de sécurité active & passive au top
  • Technologie Google embarquée pratique & efficace

Ce que nous avons moins aimé :

  • Absence de toit ouvrant en option
  • Consommation moyenne & autonomie un peu juste
 

 

Fiche Technique

VOLVO – C40 Recharge Twin (408 ch)

Moteur
Type de motorisation 100 % Electrique
Puissance nominale maxi
408 ch (400 kW)
Couple moteur 660 Nm
Puissance fiscale 4 CV
Autonomie 450 km (autonomie WLTP cycle combiné)
Performances
Vitesse maxi 180 km/h
0 à 100 km/h 4,7 s
Temps de recharges
7,5 h (11kW) & 40 min (150 kW 0 à 80 %)
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 19,8 – 22,3 kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine 15,2 – 16,1 kWh/100 km (WLTP)
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 0 g/km
Bonus écologique (France) 2022 0
Dimensions, mesures
Longueur 4.440 m
Largeur 1.873 m & 2,034 m (rétroviseurs extérieur déployés)
Hauteur 1.591 m
Empattement 2.702 m
Capacité de la batterie
83,9 kWh (brut) – 80,7 kWh (Nette)
Capacité du coffre 413 / 1 205 dm3
Poids à vide 2 185 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 44 950 €
Prix du modèle essayé 64 300 € (hors options)

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