MG IM6 : le SUV électrique qui vise le Tesla Model Y, bientôt en France ?

Après la berline IM5, MG pousse encore un peu plus loin ses ambitions premium avec le IM6, un grand SUV électrique musclé, profilé et gavé de technologie. Une réponse directe au Tesla Model Y, mais aussi une manière pour SAIC Motor, la maison-mère chinoise, d’installer progressivement IM Motors en Europe — sans l’annoncer frontalement. Le tout a été dévoilé dans le cadre très stratégique du Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre.

Mais que les fans français ne se réjouissent pas trop vite : la commercialisation de l’IM6 n’a pas encore été confirmée pour la France. Une absence temporaire, peut-être, mais qui interpelle.

Du gabarit, de l’ambition et… des chevaux

C’est un SUV de presque 5 mètres de long, plus large qu’un Model Y, plus bas qu’un Skoda Enyaq, et surtout plus radical. Dans ses versions les plus sages, le MG IM6 embarque un seul moteur arrière de 292 ou 402 ch. Mais en haut de gamme, la version Performance explose les compteurs : 767 ch, deux moteurs, 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, le tout sur une architecture 800V permettant une recharge ultra-rapide (de 10 à 80 % en 17 minutes). Le genre de chiffres qu’on retrouve habituellement sur une Porsche Taycan Turbo GT. Mais ici, le ticket d’entrée serait proche des 56 000 €.

Une ligne plus sage, mais toujours sculptée

L’IM6 joue la carte de la fluidité plus que celle de l’agressivité. Oubliez les angles vifs ou les gimmicks SUV : la ligne est élancée, presque coupé, avec un profil bas et une poupe fuyante. L’avant adopte une signature lumineuse fine, les poignées de portes sont affleurantes, et les feux arrière s’étirent façon bandeau lumineux, comme sur une Audi Q8 e-tron. L’ensemble respire une sobriété maîtrisée, bien plus haut de gamme que les MG ZS ou MG4.

Cette montée en gamme est revendiquée par MG, qui parle d’un design “confiant et luxueux”. Pas vraiment exubérant donc, mais clairement plus statutaire que ce à quoi la marque nous a habitués jusqu’ici.

À bord, une dalle pour dominer toutes les autres

Si vous aimez les grands écrans, vous allez être servis : 26,3 pouces de dalle horizontale courant sur toute la planche de bord, accompagnés d’un écran central de 10,5 pouces pour les fonctions principales. Le tout est surligné par un toit panoramique, une sono 20 haut-parleurs et un habitacle baigné de lumière. Parmi les équipements disponibles : direction arrière, suspension pneumatique, et même aide au stationnement autonome. L’IM6 ne se contente pas d’être performant : il se positionne comme un SUV techno haut de gamme, sans complexes.

L’Europe visée, mais la France attend encore

Contrairement à ce que son badge pourrait laisser penser, l’IM6 est d’abord un produit IM Motors, la branche premium de SAIC. En Chine et en Australie, il est d’ailleurs vendu sous ce nom. Pour le Royaume-Uni, MG a préféré garder la marque MG en façade, tout en profitant du contenu technique des modèles IM. Un jeu à double face qui permet de ne pas bousculer les repères tout en faisant monter la gamme en douce.

Et en France ? Rien d’annoncé pour le moment. Aucun communiqué officiel ne confirme une arrivée dans l’Hexagone, mais l’Europe continentale est clairement dans le viseur de MG pour ses modèles haut de gamme. Il faudra sans doute attendre 2026 pour en savoir plus.

Conclusion : le SUV électrique que Tesla aurait dû craindre… si seulement il débarquait chez nous

Avec son positionnement tarifaire intelligent, son design affûté, son autonomie correcte et ses performances hors-norme, le MG IM6 aurait tout pour faire trembler Tesla, Kia et BYD réunis. Mais tant que MG France ne confirme rien, il restera une promesse alléchante à l’étranger.

Une chose est sûre : le virage premium de MG est lancé, et il serait surprenant que la France reste à l’écart bien longtemps.