Tesla Model Y : une version XXL crée le buzz

Alors que Tesla connaît une période de repli en Chine, son marché stratégique numéro un, la marque américaine semble bien décidée à reprendre l’ascendant. Une fuite émanant du ministère chinois de l’Industrie dévoile une version allongée du Model Y, baptisée logiquement Model Y L. Derrière cette lettre « L » pour « long-wheelbase » (empattement long), se cache une déclinaison plus spacieuse et familiale du SUV électrique star. Un changement de gabarit qui pourrait bien relancer l’intérêt autour d’un modèle déjà omniprésent sur les routes… et offrir une réponse aux offensives asiatiques, notamment celles de BYD.

Une Tesla Model Y version XXL

Cette version L se distingue avant tout par ses dimensions revues à la hausse : 186 mm de plus en longueur, dont 150 mm gagnés sur l’empattement, permettant d’ajouter une troisième rangée de sièges. De quoi accueillir six passagers répartis en configuration 2+2+2. C’est un choix plutôt étonnant, là où d’autres constructeurs visent les sept places pour maximiser la polyvalence.

La hauteur a également été revue à la hausse, passant de 1 624 mm à 1 668 mm, ce qui laisse penser à une garde au toit supérieure sur les rangs arrière, souvent critiquée sur le Model Y d’origine pour son manque d’espace vertical au fond. Visuellement, les évolutions notables incluent un nouveau spoiler de coffre, un jeu de jantes 19 pouces redessiné et une teinte or inédite, qui pourrait s’adresser spécifiquement au goût du marché chinois.

Une fiche technique musclée

Le Tesla Model Y L ne se contente pas de grandir, il muscle aussi son jeu technique. La version repérée fait état d’une transmission intégrale à double moteur avec une puissance combinée de 455 ch, contre 384 ch pour le modèle actuel à deux moteurs vendu en France. De quoi compenser le surpoids d’environ 90 kg, le modèle L affichant 2 088 kg à vide contre 1 997 kg pour la version classique.

En attendant les chiffres d’autonomie, il faudra néanmoins surveiller l’impact de cette prise de masse sur l’efficience globale, d’autant que l’aérodynamisme pourrait être légèrement pénalisé par les nouvelles proportions. Si Tesla reste fidèle à ses standards, on peut s’attendre à une autonomie WLTP qui reste au-dessus des 500 km, avec une recharge rapide toujours aussi performante.

Une réponse directe à BYD ?

La fuite arrive à point nommé. Tesla a connu une baisse de 12 % de ses ventes en Chine au premier semestre 2025, tandis que BYD s’installe durablement comme le rival à battre, y compris en Europe où il a brièvement dépassé Tesla dans les ventes de VE. Le lancement du Model Y L, plus orienté vers les familles chinoises qui recherchent de l’espace, pourrait bien être une réponse stratégique pour reprendre l’initiative sur un segment clé.

La question qui se pose désormais est simple : verra-t-on ce Model Y L en Europe ? À l’heure actuelle, aucun lancement n’est confirmé pour le marché britannique ou continental. Pourtant, avec la montée en puissance des SUV familiaux électriques comme le Mercedes EQB, la Kia EV9, ou encore le Volvo EX90 nettement plus premium, il ne serait pas surprenant que Tesla tente de combler ce vide dans sa gamme européenne.

Vers une diversification de l’offre Tesla ?

Le Model Y L marque aussi une évolution intéressante de la philosophie Tesla. Longtemps centrée sur une gamme réduite et standardisée à l’échelle mondiale, l’arrivée d’une variante régionale pourrait signaler un changement de cap. Cela s’inscrit dans une logique déjà amorcée par certains concurrents, qui déclinent leurs véhicules selon les marchés (voir les versions longues des Audi ou BMW réservées à la Chine).

Alors, le Model Y L est-il l’avant-goût d’une Tesla plus segmentée et diversifiée ? Si cette version longue trouve son public, il y a fort à parier que d’autres déclinaisons suivront. Tesla est en manque de nouveautés, et subit une chute des ventes qui va rapidement poser problème, avec une surproduction notoire et des stocks en forte hausse…

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