Opel Frontera GS (7 places) : le retour du vrai SUV familial malin ?

Dans un marché où l’offre familiale se tourne de plus en plus vers les SUV compacts électrifiés, Opel revient avec une proposition étonnamment cohérente : le nouveau Frontera GS, désormais disponible avec 7 places. À l’heure où les monospaces ont quasiment disparu, l’Allemand ose relancer un SUV au style carré, aux dimensions raisonnables et à la modularité bien pensée. Mais ce Frontera peut-il vraiment combiner polyvalence, style et accessibilité sans compromis ? Spoiler : oui, mais pas sans nuances.

Un vrai SUV familial, sans démesure

Le Frontera version 2025 ne cherche pas à jouer dans la cour des mastodontes. Avec 4,39 mètres de long, il reste à l’échelle des villes européennes tout en proposant, grâce à une conception astucieuse, un habitacle étonnamment généreux. L’empattement long (2,67 m) et les lignes verticales de la carrosserie offrent une belle habitabilité, surtout en hauteur – un point souvent négligé par la concurrence.

La vraie surprise vient du pack 7 places, facturé seulement 700 €. À ce tarif, on aurait pu craindre des strapontins d’appoint indignes d’un usage réel. Pourtant, Opel a joué la carte de la modularité intelligente : chaque siège de troisième rangée est individuellement rabattable, permettant d’adapter la configuration à chaque trajet. Bien sûr, les adultes y seront un peu à l’étroit sur long parcours, mais pour des enfants ou des trajets ponctuels, c’est un vrai atout.

Intérieur : simple, mais pas simpliste

À bord, le Frontera GS se concentre sur l’essentiel, mais avec un vrai sens pratique. Les sièges avant Intelli-Seats, brevetés par Opel, se révèlent confortables sur la durée, avec un bon maintien sans être trop fermes. Le système d’info-divertissement avec écran tactile 10 pouces fait le job sans fioritures, et la présence de 5 ports USB-C ainsi qu’un chargeur à induction montre que l’ergonomie n’est pas oubliée.

La finition GS, en cœur de gamme, intègre la climatisation automatique, une caméra de recul grand angle à 130°, et un bon niveau d’équipement d’aide à la conduite, sans aller jusqu’à l’assistance semi-autonome de certains concurrents. Ce choix de sobriété pourra frustrer les technophiles, mais conviendra parfaitement à ceux qui cherchent un véhicule fiable et accessible, sans gadgets superflus.

Un rapport prix/prestations presque imbattable

Là où Opel frappe fort, c’est sur le positionnement tarifaire. 28 500 € pour la version GS hybride, et 29 200 € avec les 7 places, cela en fait une des offres les plus compétitives du marché. À titre de comparaison, un Dacia Jogger hybride 7 places démarre à un prix similaire, mais avec une présentation bien plus rustique et un équipement bien plus sommaire.

Reste la motorisation : pour l’instant, Opel ne propose que des versions électrifiées (mild hybrid ou 100 % électrique). Le Frontera hybride, basé sur un petit bloc thermique associé à une assistance électrique, privilégie l’agrément de conduite en ville et les trajets familiaux plutôt que la performance. Pour ceux qui cherchent du dynamisme, mieux vaut regarder ailleurs. Mais pour les familles, le compromis entre sobriété et efficacité est tout à fait pertinent.

Verdict : le SUV que les familles attendaient ?

Avec ce Frontera GS 7 places, Opel réussit un joli tour de force : proposer un vrai SUV familial, bien conçu, confortable, abordable sans être au rabais, et surtout adapté à un usage quotidien. Sans chercher à impressionner par sa fiche technique ou ses performances, il séduit par son intelligence d’aménagement, sa modularité astucieuse et son rapport prix/prestations presque imbattable.

Certes, il ne fera pas tourner toutes les têtes sur le parking du collège. Mais ceux qui monteront à bord risquent d’en redescendre conquis par sa simplicité bien pensée.

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