Ah, les concepts Gran Turismo… Ces voitures de rêve qu’on ne croise que sur un salon ou dans son salon, manette en main. Opel s’y met à son tour avec cette Corsa GSE Vision Gran Turismo, un nom à rallonge qui cache une idée simple : donner un aperçu de la future Corsa (attendue pour 2027) et teaser une éventuelle version sportive GSE. Rien que ça.
Une Corsa bodybuildée façon manga
Oubliez la citadine sage qui se gare en créneau sans un bruit : la Vision GT, c’est une Corsa gonflée aux hormones, trois portes, ailes hypertrophiées et jantes XXL (21 pouces à l’avant, 22 à l’arrière). Le look oscille entre coup de crayon futuriste et délire d’étudiant en design sous caféine : diffuseur géant, aileron triangulaire perché sur le toit, prises d’air peintes en jaune fluo. On aime ou on déteste, mais au moins Opel ose un peu.
Le plus malin reste la signature lumineuse en forme de croix, qui modernise le fameux “Vizor” maison. À l’arrière, c’est plus sobre : un bandeau lumineux et un logo rétroéclairé, comme on en voit désormais sur toutes les compactes premium. Bref, la Corsa veut jouer dans la cour des grandes.
800 chevaux pour une citadine ?
Sous ce costume de cosplay automobile, Opel annonce une fiches technique délirante : deux moteurs électriques, un par essieu, pour un total de 800 ch et 800 Nm. Autant dire que la Corsa passe en un claquement de doigts du statut de “supermini” à celui de “supercar de poche”. Avec seulement 1 170 kg sur la balance (sur le papier, hein…), le 0 à 100 km/h serait expédié en 2 secondes, vitesse maxi 320 km/h. Pas mal pour une voiture censée concurrencer la Peugeot 208…
Évidemment, on se doute bien qu’aucun client ne posera un jour ses fesses dans une Corsa de 800 chevaux. Mais l’idée est de faire rêver et de préparer le terrain pour une future Corsa GSE plus réaliste : probablement une version 100 % électrique, simple moteur, autour de 220 ch. De quoi aller chatouiller une Peugeot e-208 GTI ou une Alpine A290, ses futures rivales directes.
À l’intérieur, bienvenue dans Tron
L’habitacle ? Une vitrine technologique à la sauce science-fiction. Yoke à la Tesla, affichage tête haute façon hologramme, tissus rétroéclairés qui remplacent les traditionnels écrans… et des sièges suspendus entre plancher et plafond. Spectaculaire, mais aussi crédible qu’un épisode de Black Mirror. En clair : ne vous attendez pas à retrouver ça dans la Corsa 2027. Au mieux, on aura un écran central bien carré, deux boutons et de la connectivité Google.
Et la vraie Corsa dans tout ça ?
Au fond, ce concept sert surtout à montrer que Stellantis prépare une nouvelle plateforme (SLTA-S) pour ses petites voitures électriques. Corsa, 208, DS 3, 500 : toutes partageront cette base. La Vision GT, elle, n’est qu’un feu d’artifice marketing, avec un clin d’œil sympa aux gamers qui pourront l’essayer dans Gran Turismo.
Mais derrière le vernis “800 chevaux et diffuseur XXL”, le message est clair : la prochaine Corsa aura droit à sa déclinaison sportive ( électrique ) GSE. Reste à voir si elle réussira à faire oublier son côté “voiture d’auto-école” pour devenir une vraie petite GT du quotidien.
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