Hyundai INSTER : l’électrique à 99 € par mois, coup de tonnerre ou mirage ?

Hyundai dégaine l’INSTER, un petit SUV électrique qui promet de mettre l’électrique dans toutes les rues de France. Grâce au fameux leasing social, l’engin s’affiche à 99 € par mois, sans apport. De quoi faire saliver les automobilistes étranglés par le carburant et les mensualités de plus en plus délirantes des thermiques. Mais derrière l’affiche, que vaut vraiment cette offre ?

Un gabarit malin et une autonomie honnête

L’INSTER, c’est un format compact mais logeable, 5 vraies places, et une autonomie annoncée de 369 km WLTP. Pas de quoi traverser la France d’une traite, mais largement suffisant pour les trajets maison-boulot et les week-ends à la campagne. Le design, plutôt réussi, évite le piège du “jouet électrique cheap”, et les équipements de série sont là pour rassurer les familles qui hésitent encore à franchir le pas.

Le coup de pouce qui change tout

Le vrai game changer, c’est évidemment le tarif : 99 € par mois sur 3 ans, sans apport. Pour ça, il faut remercier l’État et son aide de 6 602 €, sans laquelle l’addition grimperait vite. Évidemment, on parle d’une LLD limitée à 37 000 km : pas question de partir tous les étés en road trip à travers l’Europe sans payer de dépassement. Mais pour un usage quotidien, c’est difficile de faire plus abordable.

La bataille du bas de gamme électrique

Avec cette offensive, Hyundai vient chasser sur les terres de Dacia Spring, longtemps seule maîtresse du “premier prix électrique”. Sauf que l’INSTER coche quelques cases de plus : plus spacieux, plus d’autonomie, plus moderne. Renault prépare sa Twingo électrique low-cost, Citroën dégaine sa ë-C3, Stellantis pousse ses e-208. Le match du bas de marché est lancé, et il va faire mal.

Promesse ou poudre aux yeux ?

Reste l’éternelle question : y en aura-t-il pour tout le monde ? On connaît la chanson : annonces tonitruantes, carnets de commandes pleins à craquer, puis files d’attente interminables. Si Hyundai parvient à livrer en volumes, l’INSTER pourrait bien devenir le symbole de l’électrique populaire en France. Sinon, ce sera une offre vitrine de plus, réservée à quelques chanceux tirés au sort.

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