Kia EV4 : l’électrique coréenne qui joue enfin à domicile en Europe

C’était l’un des paradoxes du marché : Kia enchaînait les SUV électriques bien nés (EV6, EV9, EV3), mais tous venaient de loin, de trop loin. Résultat, en France, impossible de profiter du bonus écologique à cause d’un éco-score plombé par le transport maritime. Avec l’EV4, fini le casse-tête : la nouvelle berline électrique de Kia sort des chaînes de Žilina, en Slovaquie, et devient le premier modèle électrique de la marque à être vraiment « européen ».

Un vrai tournant pour Kia… et pour les acheteurs français

Produire en Europe, ce n’est pas qu’un coup de com’. Pour les automobilistes français, ça change tout : l’EV4 devient éligible à la prime de 4 200 €, ce qui la ramène dans la zone tarifaire des Renault Mégane E-Tech et Peugeot e-308. Et dans un contexte où le portefeuille décide plus que jamais du choix, ça pourrait bien faire la différence.

Coté tarif, la Kia EV4 Air avec batterie de 58 kWh et une puissance de 204 ch s’affiche au prix catalogue de 38290 euros. Les prix grimpent à 46990 euros pour une EV4 GT Line avec la grosse batterie de 81,4 kWh, avant déduction du bonus écologique.

Une usine taillée pour la bagarre

Le site slovaque de Kia n’est pas un petit atelier bricolé pour l’occasion. Depuis 2004, il sort chaque année jusqu’à 350 000 véhicules, et pour accueillir l’EV4, Kia a investi 100 millions d’euros. Nouveau convoyeur de batteries, lignes modernisées, salariés formés… bref, on a donné les moyens à cette usine de boxer dans la catégorie électrique. Et comme elle peut encore assembler du thermique et de l’hybride sur la même ligne, Kia garde une arme secrète : la souplesse industrielle.

Une compacte électrique dans l’arène la plus féroce

L’EV4 ne débarque pas sur un terrain vide. Elle vient jouer des coudes avec les poids lourds du segment : Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Citroën ë-C4. Mais Kia a soigné son approche : design taillé pour plaire en Europe, autonomie annoncée comme « suffisante » pour les longs trajets, et surtout des prix qui, bonus inclus, deviennent plus agressifs que certains rivaux établis.

Le message derrière l’EV4

En choisissant de produire sur le Vieux Continent, Kia ne fait pas qu’ajuster ses coûts : elle envoie un signal clair aux constructeurs européens. Le marché n’est plus une chasse gardée. Avec cette EV4, Kia s’installe directement sur leur terrain, et avec des arguments solides. Les Renault et Peugeot n’ont qu’à bien se tenir : le jeu vient de se durcir.

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