C’est une page qui se tourne chez Volkswagen : le Touareg vivra ses derniers mois de production avant de s’effacer du catalogue début 2027. Pour saluer ce monument, la marque lance une Final Edition, clin d’œil à vingt-cinq ans d’ingénierie déraisonnable et de SUV XXL à l’allemande.
Basée sur la R-Line Black Edition, cette version ultime ne laisse rien au hasard : cuir pleine fleur, jantes 21 pouces, éclairage d’ambiance multicolore et badges Final Edition gravés au laser. Sous le capot, le V6 3.0 TDI de 281 ch et 600 Nm de couple reste fidèle au poste, associé à une transmission intégrale et une boîte auto 8 rapports.
Le Touareg, fruit d’une ère où Volkswagen osait tout
Derrière ce SUV presque sage aujourd’hui, se cache la folie visionnaire de Ferdinand Piëch, le patron qui voulait faire de Volkswagen une référence technologique mondiale. Le Touareg, lancé en 2002, symbolisait ce rêve de grandeur : un SUV capable de rivaliser avec les BMW X5 et Mercedes ML, tout en s’offrant de vraies aptitudes de franchissement grâce à ses différentiels verrouillables et sa suspension pneumatique réglable.
Surtout, il a osé des moteurs que personne n’attendait sur une Volkswagen : V8 essence, V10 TDI, et même, pour les plus téméraires, un W12 de 6,0 litres : rien que ça ! C’était l’époque où le groupe ne regardait pas à la dépense pour prouver qu’il savait tout faire, du break de papa à la supercar à 1000 ch.
Sans Touareg, pas de Cayenne, pas d’Urus, pas de Bentayga
Ce SUV n’était pas qu’un modèle isolé : il a été le socle technique du luxe au sein du groupe Volkswagen. Le Porsche Cayenne partageait avec lui sa plateforme et même ses panneaux de portes à ses débuts. Le Bentley Bentayga, les Audi Q7 et Q8, ou encore le Lamborghini Urus lui doivent tout.
Le Touareg, c’était la colonne vertébrale invisible des SUV premium du groupe. Une base technique devenue si rentable qu’elle a ouvert la voie à toute une galaxie de modèles haut de gamme. Une revanche pour ce Volkswagen souvent jugé trop cher pour son badge, mais qui aura sans doute été le plus noble des VW jamais construits.
La fin du thermique… mais pas forcément du Touareg
Dans les documents officiels, Volkswagen évoque la fin du Touareg thermique pour 2027. Une précision loin d’être anodine : tout porte à croire que le nom pourrait revenir dans quelques années, sur un SUV 100 % électrique bâti sur la future plateforme SSP.
Vendu en volumes modestes, le Touareg aura pourtant été un pilier silencieux du groupe. Il symbolisait une époque où Volkswagen osait défier les géants du luxe à armes égales.
En 2027, quand la dernière unité sortira de l’usine, ce sera un morceau de l’ADN Volkswagen qui s’en ira avec elle.
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