La nouvelle est tombée comme un éclair dans un ciel de plomb : quelques semaines après la suppression du Model Y Propulsion, Tesla relance l’intérêt pour son SUV familial avec une version plus accessible baptisée Model Y Standard. Produite à Berlin, cette déclinaison devient éligible à la prime Coup de Pouce, l’ex-bonus écologique réservé aux foyers modestes. Résultat : le ticket d’entrée passe de 39 990 € à 36 890 €, voire 35 790 € selon les revenus. Une vraie éclaircie dans un contexte où Tesla semblait perdre de son élan.
Une version allégée, mais pas au rabais
Pour abaisser le prix, Tesla a fait un tri dans la dotation. Exit les jantes de 19 pouces, place à des 18 pouces plus simples. Disparus aussi les bandeaux lumineux, les feux adaptatifs et les rétroviseurs auto-obscurcissants. Le volant troque son simili cuir pour un tissu, le toit panoramique devient opaque, et la console centrale s’allège de son arche habituelle. Même le système audio passe de neuf à sept haut-parleurs, tandis que les sièges arrière perdent le chauffage et l’inclinaison électrique. Bilan : 24 équipements en moins que sur la précédente version.
Mais Tesla n’a pas touché à l’essentiel : le grand écran de 15,4 pouces, le volant chauffant, les deux chargeurs sans fil, la connectivité complète et surtout l’accès au réseau exclusif de Superchargeurs, toujours l’un des meilleurs arguments de la marque. À ce tarif, le compromis semble cohérent : moins de gadgets, mais les fondamentaux sont là.
534 km d’autonomie, 0 à 100 km/h en 7,2 s : le cœur Tesla reste intact
Sous le capot, rien de bradé. Le Model Y Standard conserve une autonomie WLTP de 534 km, une recharge rapide jusqu’à 175 kW (260 km récupérés en 15 minutes) et un 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. De quoi maintenir un vrai niveau de polyvalence pour un usage familial et autoroutier.
La version Premium Grande Autonomie, elle, débute à 46 990 € hors aide : un écart qui laisse à la Standard un boulevard tarifaire. Cette dernière sera disponible à l’essai dès le 8 novembre dans tous les centres Tesla, preuve que la marque mise fort sur cette nouvelle entrée de gamme.
Tesla rebat les cartes du marché électrique
Si le but de Tesla était de relancer la demande sans brader son image, c’est réussi : à 35 790 €, le Model Y n’a jamais été aussi stratégiquement positionné. Le SUV électrique le plus vendu d’Europe vient peut-être de signer son meilleur coup marketing depuis longtemps. Mais la clientèle sera-t-elle séduite par cette baisse de prestations ?
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Il est encore plus moche que le modèle normal ce modèle premier prix
On dirait une savonnette marseillaise dopée aux stéroïdes.
Aucune personnalité, aucun chien, aucune ame.
Et puis ces grosses fesses , on dirait des ballons gonflées à l’hélium.
C’est vraiment un tank laid. Il ne gagnerait pas les concours d »élégance, çà c’est sur.