Remaniée, la nouvelle Peugeot 308 SW fait preuve d’une belle polyvalence et d’un agrément de conduite sympathique dans cette version hybride rechargeable de 195 ch. Design revisité et comportement routier façon Peugeot devraient à eux seuls donner envie de signer des bons de commande. Reste bien entendu que la version hybride rechargeable de 195 ch n’est pas à la portée de toutes les bourses, du moins en neuf. Les particuliers se tourneront davantage vers la version hybride de 145 ch, moins véloce, mais plus abordable.
Ce que nous avons aimé :
- Design avant inédit
- Présentation intérieure de qualité
- Diversité des motorisations
- Agrément de conduite de cette motorisation hybride
- Comportement routier efficace
- Autonomie électrique en hausse
Ce que nous avons moins aimé :
- Tarifs en hausse
- Visibilité du i-cockpit
- Pas d’évolutions dans l’habitacle
- Puissance de charge limitée ( en série 3,4 kW )
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Fiche Technique Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 2026 |
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| Moteur thermique | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1598 cm3 |
| Puissance | 150 ch à 5500 tr/min |
| Couple moteur | 250 Nm à 1750 tr/min |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Moteurs électriques | |
| Puissance moteur AV | 92 kW / 125 ch |
| Puissance moteur AR | / |
| Couple moteur | 118 Nm |
| Puissance totale cumulée | 195 ch |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 225 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,7 s |
| 1000 m départ arrêté | 27,7 s |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 2,3 l/100 km (WLTP) |
| Consommation électrique | NC |
| Autonomie électrique | 85 km |
| Taux de CO2 mixte | 53 g/km |
| Bonus écologique (France) 2025 | zone neutre |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,64 m |
| Largeur | 1,85 m |
| Hauteur | 1,44 m |
| Empattement | 2,73 m |
| Capacité du réservoir | 40 L |
| Capacité du coffre | 467 L |
| Poids à vide | 1675 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 34400 € |
| Prix du modèle essayé | 47800 € (hors option) |
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