Leapmotor passe le cap du million et accélère son expansion mondiale

Un million. C’est le chiffre symbolique que Leapmotor vient d’inscrire à son compteur. Le constructeur chinois, encore inconnu en Europe il y a deux ans, franchit cette étape en un temps record : 343 jours pour passer de 500 000 à un million de véhicules produits. Une vitesse que même les cadors du secteur regardent avec intérêt.

Derrière cette performance, il y a une trajectoire industrielle maîtrisée et une stratégie technologique claire. Leapmotor a choisi de tout faire maison ( du développement logiciel à la conception des plateformes ), misant sur ce qu’elle appelle une « technologie inclusive », comprenez un haut niveau de sophistication sans explosion des coûts. Une recette qui, visiblement, fonctionne : la marque est devenue le constructeur chinois de nouvelle génération le plus rapide à atteindre le million d’unités produites.

Une croissance à deux chiffres qui ne faiblit pas

Le mois de septembre a encore confirmé l’élan : 66 657 voitures livrées en Chine et à l’export, soit une hausse de 17 % par rapport à août, et presque le double sur un an. Un record qui permet à Leapmotor de dominer, pour le septième mois consécutif, le classement des start-up automobiles chinoises. Sur le seul troisième trimestre, 173 852 véhicules ont trouvé preneur (+102 % sur un an), portant le cumul 2025 à près de 400 000 unités.

Ce que les observateurs surnomment désormais la “vitesse Leapmotor” illustre parfaitement cette montée en puissance : une progression continue, sans emballement apparent, mais avec une régularité qui inspire confiance. Dans un marché chinois plus concurrentiel que jamais, Leapmotor s’impose comme une valeur sûre, bien au-delà du simple effet de mode.

Des modèles pensés pour séduire le monde

Cette dynamique s’appuie sur une gamme en pleine expansion. Après le B10, premier SUV mondial de la marque, déjà commercialisé dans une vingtaine de pays, Leapmotor a profité du salon de Munich pour lever le voile sur le B05, un coupé sportif sur base de la nouvelle plateforme LEAP 3.5. Ciblant une clientèle plus jeune et urbaine, ce modèle incarne une ambition plus émotionnelle, presque lifestyle, pour une marque jusqu’ici perçue comme rationnelle.

Le B05 arrivera en Chine d’ici la fin de l’année avant de prendre la route de l’Europe en 2026. En parallèle, Leapmotor étend son empreinte internationale, avec Stellantis comme partenaire industriel, et vise désormais tous les continents, du Moyen-Orient à l’Amérique du Sud.

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En France, la greffe prend

Sur le marché français, Leapmotor fait mieux que s’implanter : elle progresse à vive allure. En septembre, plus de 430 immatriculations ont été enregistrées, soit plus du double du mois précédent. Une percée qui place la petite T03 sur le podium du segment A, preuve que la citadine électrique chinoise a su trouver son public.

Et l’offensive continue. Le nouveau SUV compact B10, proposé à partir de 29 900 €, vient compléter la gamme dans les 125 points de vente du réseau français, tandis que le C10, SUV familial décliné en version 100 % électrique ou à prolongateur d’autonomie, élargit encore le spectre.

Leapmotor avance vite, très vite. Et à ce rythme, le constructeur chinois ne se contente plus de jouer les outsiders : il redéfinit les règles du jeu, en Chine comme en Europe.

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