Il y a des lancements bien huilés, et puis il y a les gaffes. MG vient d’en faire l’expérience : son tout nouveau S6 EV n’a pas été présenté par un communiqué officiel, mais par une vidéo de crash-test signée Euro NCAP. L’organisme européen de sécurité a en effet publié les images du modèle avant même que la marque ne confirme son existence. Résultat : première apparition publique d’un SUV en pleine désintégration… mais avec les honneurs.
Le MGS6 EV décroche en effet 5 étoiles au classement Euro NCAP, avec 92 % de protection adulte, 85 % pour les enfants, 84 % pour les piétons et 78 % en aides à la conduite. Des chiffres solides qui placent ce SUV chinois dans le haut du panier européen, face aux références du segment comme le Renault Scenic E-Tech ou le Volkswagen ID.4.
Un design plus affirmé que le S5 EV
Visuellement, le S6 reprend les codes du S5 EV, mais pousse le curseur un cran plus haut. Projecteurs redessinés, pare-chocs retravaillés et empattement allongé marquent la différence. L’arrière, aperçu dans la fameuse vidéo de test, révèle un lightbar plus fin, une ligne de toit plus droite et une touche de chrome façon SUV premium. En clair, un gabarit plus généreux et une allure plus statutaire, qui pourrait séduire ceux qui trouvaient le S5 trop compact.
Un habitacle encore secret, mais une base connue
Si l’intérieur reste en grande partie caché, quelques captures montrent un volant déjà vu sur le S5 EV et un combiné numérique pleine largeur. MG devrait y ajouter un grand écran central vertical, à la Tesla, et des matériaux plus valorisants. Côté technique, tout indique que le SUV repose sur la plateforme MSP (Modular Scalable Platform), déjà utilisée par les MG4 et S5 EV.
Cette base peut accueillir des empattements jusqu’à 3,10 mètres, de quoi offrir une belle habitabilité et loger une batterie de 77 kWh, en lieu et place des 64 kWh du S5. MG annonce jusqu’à 480 kilomètres d’autonomie, soit mieux qu’un ID.4 de base et presque au niveau d’un Skoda Enyaq. La charge rapide atteindrait environ 140 kW, dans la moyenne haute du marché.
Entre Scenic et Ariya, le bon positionnement ?
Selon David Allison, directeur produit de MG UK, le S6 EV viendra se glisser « entre le S5 et le futur IM6 », soit pile en face du Renault Scenic E-Tech, du Nissan Ariya et du Volkswagen ID.4. Un segment déjà ultra-concurrentiel, mais où MG entend jouer sa carte habituelle : un prix plancher.
La marque promet de rester fidèle à sa politique de valeur agressive, avec un ticket d’entrée attendu autour de 35 000 €, soit bien en dessous des stars européennes. Trois versions seraient prévues dès fin novembre, probablement avec des puissances variant entre 200 et 250 ch et des transmissions simples ou intégrales.
MG, la marque qui surprend encore
Ironie du sort : cette fuite involontaire offre à MG un coup de projecteur gratuit sur un modèle qui pourrait devenir son meilleur SUV électrique. Le constructeur chinois, en pleine ascension en Europe, prouve une nouvelle fois sa capacité à mêler prix attractifs, autonomie solide et sécurité exemplaire.
Le S6 EV ne devait pas encore se montrer, mais son crash-test viral a fait mieux qu’une campagne de teasing : il annonce la maturité de MG sur le marché électrique européen, et un futur rival sérieux pour les ténors du segment.
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