La Toyota Corolla n’entre pas dans une nouvelle ère avec son millésime 2026. Elle affine. Comme souvent chez Toyota, les évolutions sont ciblées, presque discrètes, mais pensées pour prolonger une trajectoire commerciale solide dans le segment C européen. Design légèrement enrichi, démarche environnementale renforcée et équipements modernisés : la Corolla MY26 consolide l’existant plutôt qu’elle ne le bouleverse.
Les versions berline 5 portes et Touring Sports destinées au marché européen continuent d’être produites au Royaume-Uni, à Burnaston. Un détail qui n’en est pas un, tant la Corolla reste l’un des modèles clés de Toyota en Europe. Avec plus de 50 millions d’exemplaires vendus dans le monde depuis sa création, elle demeure une référence historique du segment, face à des rivales comme la Volkswagen Golf ou la Peugeot 308. ( lire notre essai de la Peugeot 308 restylée )
Une teinte mate inédite, réservée au sommet de la gamme
La principale nouveauté visible de cette Corolla MY26 s’appelle Mat Edition. Toyota introduit pour la première fois en Europe une peinture mate sur un modèle de grande série. Une initiative encore rare chez les généralistes, et plus présente chez les constructeurs premium surtout dans les berlines compactes.
Cette teinte ne sera toutefois pas accessible à toute la gamme. Elle est strictement réservée à la finition GR SPORT associée à la motorisation hybride 2.0 de 178 ch, avec Pack Techno et toit ouvrant.
En parallèle, Toyota ajoute une nouvelle teinte Gris Météore métallisée, plus classique.
Une démarche environnementale renforcée, sans effet d’annonce
Toyota fait également évoluer la Corolla sur le terrain de la durabilité. Le constructeur annonce une utilisation accrue de matériaux recyclés dans certains revêtements, sans transformer radicalement la perception du véhicule.
Sous le capot, la Corolla MY26 conserve la dernière génération de la technologie hybride auto-rechargeable Toyota. Deux motorisations restent au programme.
Le bloc 1.8 Hybrid mise avant tout sur la sobriété et la douceur de fonctionnement. Le 2.0 Hybrid, fort de 178 ch, s’adresse à ceux qui recherchent davantage de dynamisme, sans basculer vers des consommations élevées. Un positionnement qui continue de distinguer la Corolla dans un segment de plus en plus partagé entre hybridation et électrification totale.
Un équipement numérique désormais généralisé
L’habitacle évolue davantage que l’extérieur. Toutes les finitions reçoivent désormais de série un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces. L’écran central tactile de 10,5 pouces, associé au système Toyota Smart Connect, donne accès à une navigation connectée avec données trafic en temps réel.
La Corolla MY26 embarque de série le système Toyota T-Mate, incluant le pack Toyota Safety Sense. À l’image du système multimédia, ces dispositifs bénéficient de mises à jour à distance.
Prix et calendrier
La Toyota Corolla MY26 sera proposée à partir de 34 200 euros en berline 5 portes et 35 350 euros en version Touring Sports. La commercialisation débutera en mars prochain, selon les marchés.
Sans chercher l’effet de nouveauté à tout prix, la Corolla 2026 poursuit une stratégie éprouvée : évoluer juste ce qu’il faut pour rester pertinente, dans un segment où la constance reste une valeur sûre. Sur le marché français, de janvier à novembre, la Corolla s’est écoulée à 7832 exemplaires ( chiffres CCFA ), ce qui la situe à la 50ème place des ventes de voitures neuves. Mais attention, sur la même période de 2024 elle était 34ème avec 11669 immatriculations. Comme la marque Toyota au global, la Corolla a donc souffert en 2025.
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