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ESSAIS

Essai Ford Kuga TDCI 136 4X4 Titanium

Texte et photos : Sébastien Rabatel

Ford-Kuga-Titanium-TDCI

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Les SUV ont le vent en poupe. Après avoir abandonné dans les années 90 son 4X4 compact, le Maverick, Ford a créé le Kuga, qui trouve sur son chemin les Tiguan, Qashqai, Rav4 et 3008.
Le segment est en plein développement, et le Ford Kuga paraît bien armé pour se faire une place au soleil. Voici l’essai de sa version diesel TDCI 136 en 4 roues motrices.

Ford-Kuga-Titanium-TDCI

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Ligne :
Ford a totalement revu le design de sa gamme. Le Kinetic Design a permis de dynamiser des lignes qui étaient plutôt molles dans la dernière décennie.
Fini le bio design, désormais le dynamisme est de mise ! Le Ford Kuga bénéficie ainsi d’une ligne très réussie, bien plus sportive que celle de ses concurrents, les Rav4, Tiguan et autres Qashqai.
Sur ce point, Ford marque un touchdown décisif, puisque la ligne est un élément important de conquête.
D’ailleurs parmi les automobilistes, tous les possesseurs de C-Max sont attirés comme des mouches par le Kuga.
Capot au double bossage, énorme calandre en forme de trapèze, sabots avant et arrière en aluminium, prises d’air sur les ailes avant, et même un double échappement : les designers ont tout fait pour rendre le Kuga tape à l’oeil et dynamique, et ça fonctionne !

Ford-Kuga-Titanium-TDCI

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Vie à bord :
Comme tout SUV, le Ford Kuga est haut perché. Cela profite à la visibilité, autant pour le conducteur que pour les passagers.
La planche de bord est agréable. Le revêtement supérieur est souple. Même si la finition n’est pas au niveau d’une Volkswagen, elle est très correcte. Le volant 4 branches est agréable, et accueille de nombreuses commandes. Les commodos manquent un peu de finesse, notamment pour la taille des inscriptions sur celui de l’autoradio ! (cf galerie )

Ford-Kuga-Titanium-TDCI

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Avec le toit panoramique optionnel, la luminosité est très appréciable.
Le GPS optionnel est pratique, avec un écran tactile. Le guidage ne pose aucun problème, même si le guidage vocal est très robotisé.
Ce système inclut un kit mains libres bluetooth : audible pour le conducteur, le son est en revanche de piètre qualité pour les interlocuteurs. Dommage !
Très pratique, l’option caméra de recul : affichée sur l’écran central, elle est couplée avec les capteurs du bouclier arrière. On voit ainsi les obstacles, et la distance restante.

Ford-Kuga-Titanium-TDCI

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A l’arrière, les passagers bénéficient de tablettes aviation. En revanche, Ford a oublié les pare-soleil dans les portières…
Les sièges sont confortables, mais manquent de maintien aux places avant.
L’habitabilité n’est pas exceptionnelle au vu des dimensions extérieures.

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LIRE EGALEMENT :

Essai Ford Kuga TDCI 136 4X4 Titanium : moteur, tenue de route, budget

Essai Ford Kuga TDCI 136 4X4 Titanium : conclusion, galerie photos, caractéristiques

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